250公斤的发动机可固定在翻转架上轻松进行维修。
250公斤重的发动机如何翻转维修?倾倒一次需40分钟的齿轮油如何才能倒得省劲?大拇指粗的弹簧压力可达500多公斤，又如何取出?18日上午，西安公交客车总厂展开技术革新展示交流会，对近两年维修工人的80余项新发明进行展示推广。
升级版机油加注机
换齿轮油至少省时30分钟
一个绿皮铁箱，连上摇把和长管，看似简单的齿轮油加油装置，却可省下维修工人半个小时的倒油时间。“公交车每行驶18000公里要换一次齿轮油，西安 6300辆公交车每天都有百余部需要换油。”客总第二保修厂的副厂长孙宏伟告诉记者，以前更换齿轮油，维修工人抱起油桶一倒就是40分钟，费力又耗时。
现在，他们发明的这个装置，通过手摇10分钟就能加满油，又发明了两分钟完工的电动齿轮油加注机、机油加注机。还发明了升级版密封的加注机。
液压升降电瓶车
维修成本比市场价格低2500元
公交车上的电瓶又大又重，需要两名维修工才能抬出来，而且电瓶上的拉绳细，很容易断裂。为此，客总第二保修厂副厂长张伟宏和工人们，一起发明了液压升降电瓶车。
通过手摇，调整电瓶车上的铁架高低，再水平推动电瓶，就能将它挪到铁架上，一个维修工足够。“其实这个装置在市场上有卖，价格约在3000元，而我们拿角铁在机加工班做的这个，成本只需500元。”张伟宏说，这个装置推广开来，会节约不少维修成本。
后分泵制动室拆装台
拆装拇指粗的弹簧轻松搞定
修理后桥制动分泵的弹簧，对维修工人们而言，既困难又危险。虽然弹簧个头不大，但它却比大拇指还粗，承受着两侧500多公斤的压力。修理这个，需要靠大型机械的压力才能打开，而且一旦崩出来，很不安全。
“我们跑遍西安没发现合适的维修工具，最后由厂里的技术革新小组自己发明出来。”客总第三保修厂支部书记王勇告诉记者，他们发明的这个“后分泵制动室拆装台”，可以将弹簧轻松拆装下来，几侧紧紧固定在台子上，台子承受的压力可达1000公斤。文/图记者宋洁 实习生何娜
西安公交安保措施升级
公交车装上“灭火弹” 遇火灾会自行启动
自杭州公交车纵火案之后，广州公交车再现起火爆炸事件，公交车安全成为公众瞩目的焦点。18日，记者从西安市公交系统获悉，西安公交车安保措 施已经升级，车内安全锤、灭火器等安全设施配备齐全，车尾部的自动“灭火弹”，也给乘客安全带来多一重保障。
18日，记者在一辆16路公交车上看到，车厢前部安放着灭火器，玻璃窗边显眼位置处也配备着4把红色的安全锤。在后车门处，还贴着明显的圆形“车门控制应急阀”标志，上面明确注明：打开阀盖，按动按钮，即可打开车门。
公交总公司相关负责人表示，“目前我市公交车上配备应急阀、灭火器、安全锤、灭火弹等四种安全救生装置，一旦遇到突发事件，市民可利用这些装置进行逃 生”。而且，西安所有空调车的车窗玻璃也早由原来的固定玻璃更换成推拉玻璃，可以随时打开，一旦出现险情，乘客能及时逃生。
高温天气下，一些后置式发动机公交车散热较慢，也给安全营运带来了一定的隐患。记者了解到，目前我市大部分后置式发动机的普通公交车已安装脉冲超细干粉自 动灭火装置。这种“灭火弹”通过支架使喷口朝向发动机设备易于着火部位和配电箱，在发动机机舱温度达到170℃或外部受到火灾侵袭时，自行启动热敏线，起 爆灭火装置，达到保护发动机安全的效果。