答案1
按照目前铁三院已出炉的蒙吉铁路岳吉段设计方案，蒙吉铁路在在武吉高速东面经过，并在河下设立新余西站，目前的新余火车站有可能和新余西站合站。新余站确实需要搬迁，城南太拥挤，搬迁后，打造胜利路和中山南路，解决新余城市南北道路拥堵问题。 查看更多答案>>答案2
外观造形应该不会太差吧 查看更多答案>>答案3
新余的老站不会搬，还会开工北广场。而新余西站会设在河下，不矛盾。说实话，新余自己也没想到南北铁路会这么快下来，所以已经启动补救规划，现在的一切就是如何充分地科学地布局新余的火车站点。 查看更多答案>>答案4
等时机成熟再撤现有老火车站，客专只客运，洋坊只货运这是趋势，一个小城市搞三个火车站有钱没地花，或嫌地太多了不好开发其它？ 查看更多答案>>答案5
貌似现在不在新钢和万商红那边，在河下镇政府附近，那就不知道会不会在浙赣线上了，不过还是感觉合并的概率不大，因为高铁站以后主要走高速车，包括现在的杭长，以后的昌新萍，昌新吉赣（如果在新余），昌新吉赣只是南下和普铁会合在一起，停车还是停在高铁区了 查看更多答案>>答案6
我到觉得他分析的蛮有道理的，这样的可能性也很大，作为新余北站，来建设一个区，就靠高铁似乎真的在吹泡泡，然后如果把南北向的普通也搞定了（18年的样子），再到2020年建设城际铁路的时候以后把浙赣线的普通拉到高铁，这样高铁区活力会特别大。 查看更多答案>>答案7
这个可参考 查看更多答案>>答案8
为什么咯，依据？ 查看更多答案>>答案9
是你不懂。 查看更多答案>>答案10
其实我觉得新余火车站真的应该搬迁，现在那位置太拥挤了，，如果搬迁了还可以打通南北交通，新余的南北通道就非常OK了 查看更多答案>>答案11
我觉得他说得在理 查看更多答案>>答案12
外观不打要紧,但是候车室要高大恢宏有空调,建在什么远方学校位置不对吧,占地不够吧,旁边是万商红铁路怎么弯,停车广场有那么大吗,还有下榻酒店什么的,征地拆迁计划下来了吗 查看更多答案>>答案13
个人感觉合并的概率不大，因为规划图上建的新站不是在浙赣线上，是在新钢和万商红之中。只是会另外建个西站而已，浙赣线的还是停老站，南北向和西边往南去的车才走西站，要不然浙赣线的车每次都特意拐到西站然后再反向往西走。估计此站是2等站，之后再升一等站 查看更多答案>>答案14
蒙吉走新余西站，咸新吉走新余东站，浙赣走新余站，杭南长和昌吉赣走新余北，哈哈，那就是省会城市的标准了，不过也只能想想玩玩，估计不太可能。 查看更多答案>>答案15
毛有哩,万分悲催,老站的继续存在,意味着西站客运滴木有,蒙吉咸吉客运进北站货运进洋坊,煤运东线沿上新线入市区不可能 只能大范围东移 查看更多答案>>答案16
根据上面图片，不知拐个弯是为了啥？ 查看更多答案>>答案17
随着蒙吉线的开工日期越来越近，不知新余西站有没有囊括在其中呢？有消息的可以曝一曝吧 查看更多答案>>答案18
西站如果设在这张图上就没有太大的意义，新余主要的客流还是东西向的，把西站放在现在的河下站的位置我认为是比较好的， 第一，离市区的位置不会太远，分宜来乘车的旅客也不用进市区倒车，而且有公交通行；第二，蒙吉线是煤运线，线路离新钢近，可以正线直接进洋坊，修联络线进西站。 查看更多答案>>答案19
现有火车站阻碍了中山路的打通，一定程度上就影响了城北的商业最好就是新建西站（普客），洋坊站处理货物。北站（高铁城际）两个客运一个货运，这样在距离上也有利于分宜的乘客及货物， 查看更多答案>>答案20
修了蒙吉线 咸新应该是不会再修的了~ 查看更多答案>>
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