整洁舒适的新型公交车，深受乘客青睐。
编者按
河南省“公交优先示范城市”创建城市这一殊荣花落许昌，正是对许昌公交发展的褒奖与肯定。许昌公交管理部门以百姓为先，通过完善基础设施，提高科技水准，提升服务水平等措施，推动许昌公交发展，并通过高端规划、政策支持、资金支持等手段确保“公交优先”战略的实施。同时，有关部门倾听市民与公交车车长的心声，解决发展路上存在的问题。
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10月26日18时30分，深秋的夜空已然暗了下来，许昌学院门前的八一路热闹了起来。道路北侧，一辆自许昌东站开来的2路公交车稳稳靠站，早已等在这里的大学生迅速登车，原本空荡荡的车厢瞬间满员;马路南侧，一辆自市区驶来的11路公交车也靠站了，度过了愉快一天的大学生拎着采买的生活用品，满脸惬意地返回校园。
这是每天都会出现的场景。发达的许昌公交，为生活在这座城市的每一位市民都提供了方便。
“公交优先”，本质是“百姓优先”
我市于今年5月29日提交创建申请，10月22日获得殊荣
“实施‘公交优先’，是为了满足人民群众‘行有所乘’的交通运输基本公共服务需求，其本质是‘百姓优先’!”市城市公共交通管理处公交管理科科长王会朝说，“公交优先”是指在城市社会经济和交通发展当中，优先发展城市公共交通，解决好城市交通、城镇化发展带来的一系列问题，解决城市拥堵、资源浪费、环境污染等问题，提高城市公共交通整体运行效率。它是快速分流人群、方便市民出行、减轻道路压力、缓解城市交通拥挤的最佳途径。
为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高我省城市公共交通服务水平，充分发挥公共交通缓解城市交通拥堵和资源环境压力的作用，构建群众满意的城市公共交通体系，河南省交通运输厅于今年年初下发了《关于印发河南省“公交优先”示范城市建设方案的通知》，决定从2014年至2016年组织开展为期三年的河南省“公交优先示范城市”创建城市活动。创建成功的城市，每年将获得省交通运输厅给予的不超过1000万元的专项资金，用于城市公交的发展。
我市于今年5月29日，正式向上一级有关部门提交了申报河南省“公交优先示范城市”的报告。经过精心准备和激烈角逐，10月22日，我市正式被宣布为河南省“公交优先示范城市”创建城市。
政策支持，被写进“十二五”规划
目前投入近4.5亿元，万人公交车保有量为11.4标台，位居全省前列
市委、市政府充分认识到城市公共交通在经济、社会发展中的重要地位和作用，把优先发展城市公共交通作为一项基本市策，写进许昌“十二五”规划，开始大力实施“公交优先”战略，先后出台了《许昌市人民政府办公室关于转发许昌市城市公交公司化改造实施方案的通知》等多个文件和方案，对公交公司化改造作出了详细规定。
2012年8月3日，许昌市城市公共交通有限公司揭牌成立，首批购买的40台新能源公交车亮相，并在5路公交线路上投运。
两年来，许昌市城市公交事业总投入已近4.5亿元，共有公交线路37条，日均公交客流量达14.2万人次。全市公共营运车辆总数达到918台，万人公交车保有量为11.4标台，位居全省前列。
高科技应用，公交硬件设施提升
查询公交位置，用手机刷屏就能办到
2012年，市政府拿出两块土地来建设永昌停保场和许昌公交新兴停保场。这两个停保场建成后，可同时容纳500台公交车夜间停放、加油加气、维修保养，将大大提升许昌公交车进场率。目前，许昌市中心城区已经有公交场站18个。
今年 7月28日，“手机公交”许昌客户端正式上市。这是一款专为公交乘客打造、利用手机快速查询公交信息的实用型软件，能够通过GPS定位使用者的具体位置，显示其周边站点、公交线路，为乘客提供详细而且全面的乘车信息。
乘客如需查询公交站点、线路或车辆位置等信息，刷手机屏幕就能办到。
“软硬”兼修，公交服务更贴民心
开通多条专线，实施福利政策，以规范管理提高服务质量
公交发展也要“两手抓”，既要完善硬件设施，也得提升服务水平。
为方便市民，多条专线相继开通。31路工业专线、29路学生专线、61路社区专线，解决了不同位置、不同群体的出行问题。
从今年重阳节开始，市委、市政府又推出市区60周岁以上老年人凭敬老卡免费乘坐公交车的新政。这使市区约10万个家庭的20万名老人受益。
此外，作为运营企业，市城市公共交通有限公司先后下发了《公交服务质量稽查管理规定》、《运营管理办法》、《岗位职责和规范》等文件;建立了安全生产责任制，按照安全生产管理考核标准，健全各类规章制度和考核监督机制。