南大街上，烟台公交车撒腿跑得快，仅用13分钟就跑完全程;尽管烟台交警来回维护秩序，依然有零星私家车、三轮车停放在公交专用道上;沿街商铺搞促销，“慢行一体道”上自行车行路难……10月1日正式启用的公交专用道，给烟台市区交通带来新变化：公交车跑的欢了，自行车却跑的慢了。
公交撒腿跑时速提高一倍
早上8点44分，记者在烟台南大街浦发银行站乘上1路公交车。记者在车上注意到，用黄色线和白色字体标示出来的公交专用道标识非常醒目，车道内鲜有私家车占用，因而公交车得以“撒开腿跑”。
少了私家车抢道，“最堵”南大街一路畅通。从浦发银行站上车，到西山华庭站点下车，公交车仅用了13分钟。节省时间、不用抢道，让1路车司机直呼“太好了”。
一公交公司相关负责人介绍说，虽然具体数据还没统计出来，但根据司机的意见反馈，公交专用道确实给公交车的运营带来了便利。“路上大概能省10分钟，平均时速从15km/h提高到30km/h。”这位负责人认为，车速提高加快了车流循环，烟台市民等候的时间也随之降低，运行效率提高不少。尤其在交通高峰期，公交专用道带来的便利将会更加明显。
自行车抢道骑行习惯不易改
按照有关部门的规划，原先的非机动车道取消后，非机动车道将移到南大街两旁的道板砖道上，即“慢行合一”。不过，记者在烟台南大街振华天桥附近等候的20分钟期间，只有一对老夫妇从道板砖上推车通过，而在公交专用道上通过的却有数十辆。
采访中记者了解到，除了市民传统的靠右骑行习惯一时难以转变外，更多的车主指向“慢行一体道”有诸多不便：虽然能走人行道，但骑着车子上坡下坡很不方便;在一体道上，车子与行人混行，容易发生撞人事故;南大街两侧的商铺，不少都在门前摆摊做促销，占道经营挤占了本就不宽的一体道。
店铺忙促销慢行道有点乱
公交专用道上严禁车辆随意停放，但记者在鑫荟金行站点附近看到，依然有零星的私家车停放在专用道内。
“以前就有部分车主直接将车停在非机动车道内。将非机动车道改为公交车道以后，许多车主还保留了这个习惯，直接停在了公交车道内，导致公交车行驶到该处后无法通行，只能占用旁边车道，严重影响了道路通行能力。”交警一大队巡逻民警告诉记者，对于这种行为，他们会立即驱赶，严重的还要进行处罚。
除此之外，烟台南大街两侧的商铺、部分重要路口，还存在占道经营、摆摊促销的情况。“‘慢行一体道’有是有，但太简陋了，没有将自行车道与人行道划分开，人行道、盲道、自行车道混杂在一起不科学，设计得可以更人性一点。”业内人士指出。