北屯至阿勒泰铁路，自奎北铁路终点北屯市车站北端引出，至阿勒泰市南约12公里处的阿勒泰站，全长67.05公里，铁路等级为Ⅱ级，总投资14.02亿元。
继克塔铁路一期工程开工后，4月26日，新疆另一条地方铁路——北屯至阿勒泰铁路正式开工建设。
来自北阿铁路公司的消息显示，总投资14.02 亿元的北屯至阿勒泰铁路，自奎北铁路的终点北屯市车站北端引出，向西绕过北屯市，一路向东北跨过额尔齐斯河、640台地、克兰河，至阿勒泰市南约12公里处的阿勒泰站，全长67.05公里，铁路等级为Ⅱ级。
该铁路项目预计2015年10月竣工。铁路建成后，近期年运输能力318万吨，客车每天开行2 对;远期年运输能力460 万吨，客车每天3 对;远景年输送能力1500万吨，客车每天5对。
作为奎北铁路的延伸，北屯至阿勒泰铁路将为促进阿勒泰地区的物资货运、旅游发展、城镇化建设带来前所未有的发展机遇，不仅将方便阿勒泰各族群众的出行，还将完善阿勒泰地区铁路网，推动阿勒泰经济发展。
2012年5月，《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》出台，铁路建设投资向民间资本开放，筹备已久的克塔铁路和北阿铁路迎来建设良机，新疆发改委也将这两条铁路作为新疆社会融资建设地方铁路的示范工程给予大力支持。
今年3月，这两条铁路分别获得与奎北铁路接轨的许可，并于4 月相继开工建设。4月11日，克拉玛依至塔城合资铁路(克塔铁路)一期工程—百口泉至铁厂沟段正式开工，一期工程全长约100公里，总投资13.79亿元。这两条铁路建成后，将完善北疆铁路网，对克拉玛依油气资源、阿勒泰、塔城地区的矿产资源及旅游资源开发利用、构建综合交通运输体系、促进区域社会经济快速发展等都具有重要意义。
除这两条铁路外，在新疆，民间资本正在参与修建的铁路还有红柳河至淖毛湖铁路(红淖铁路)、巴伦台至伊尔根地方铁路、伊犁州伊南工业园区地方铁路项目(伊南铁路)。