最近几天，经常在保税区(金港镇)部分公交首末站乘坐公交车的市民可能会发现，车站的站牌上贴出了公交车的发车时间表。下一班公交几点发车?一看就知道。这是港城公交二分公司近日全面推行的“守时公交”。那么，“守时公交”到底能否守时、怎么守时?
6月17日下午3点，记者来到保税区(金港镇)的高峰公交首末站，只见站牌上已经贴出了醒目的公交发车时间表，上面显示，311路的下一班发班时间是15:17，312路的下一班发班时间是15:15。家住高峰村的市民公先生正在候车，准备乘坐311路或312路到金港中央广场，他表示，有了发班表，候车的时候心里更踏实，而且，适当提早几分钟到站牌候车就可以了。“应该是好的，最起码看一下时间，大约的话不要等太久。记者：“平时的话，你一般要等多久的车?”“有时候最多的时候20分钟。反正我感觉是好一点，最起码心里有底了。”
记者注意到，这张发班时间表上，还标注了一行小字，提到说“除特殊天气、堵车等客观因素外，车辆发班时间误差不超过1分钟，准班率98%。”港城公交二分公司副经理姚秀芳说，这是一种公开承诺。“这样一来，对我们驾驶员有个监督。他们讲，哎哟，乘客知道我们时间的，他就更加用心发车时间，就是思想上更加重视。”
像这样的“守时公交”发车时间表，目前，港城公交二分公司已经在2路、218路、311路、312路、229路以及209路6条公交线的首末站进行了张榜公示，方便市民及时了解车辆发班和班次间隔时间，合理安排出行。港城公交二分公司副经理姚秀芳：“守时公交2013年我们在209公交线路上已经有了尝试，就是感觉准班率提高了、投诉下降了。那么在这基础上，我们2014年就是在2、3级马路上。就是我们的班次比较稀，特别是我们312路就是只有3辆车，然后它的班次间隔就是在20分钟，吃饭的时候要一个小时。”
那么，“守时公交”能否真正做到“守时”?姚秀芳坦言，公交车受天气、路况的影响较大，要做到百分之百的“守时”确实很难，公交公司主要从驾驶员教育和车辆安全管理上下功夫。“一个，就是我们加强管理，进行GPS监测。第二个，做好我们员工的教育，就是准班方面。那么第三个就是车辆方面，做好一日三检工作，尽量少脱班。”
接下来，港城公交二分公司还将把公交运营时刻表推广到公交车车厢和沿线乘客较多的站点上，并逐步覆盖二分公司现有的11条公交线路。港城公交二分公司副经理姚秀芳：“其实，我们驾驶员手里的守时公交都有一个表的，我们到主要的站点，都有统一的规定的。记者：“意思就是说我们驾驶员几点到哪个站是有规定的?”“是的，根据高峰和低峰，我们进行测试的。高峰期人多、路上的车辆多，到站时间跟低峰是不一样的。根据不同的路况、不同的客流，都要驾驶员认可了以后，签了字，我们再叫他们写了承诺书，然后才好实施。”
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公开公交出行时刻表、承诺到站时间前后误差不超过1分钟，公交部门推行的“守时公交”，映射的是一种服务乘客的理念。尽管受路况、车流、红绿灯等影响，公交很难像火车或飞机那样准时到达，而且，这次公开承诺的也只有6条公交线路，服务人群有限。甚至“守时公交”能否在长期运营中执行到位，也还留有疑问，需要严格、科学的管理制度来保障。但瑕不掩瑜，与这些不足相比，公交公司以人为本，站在乘客角度考虑问题的态度，却是值得其他服务部门，乃至政府部门学习与借鉴的。对于运营车辆较少、发班间隔长的公交线路，公布“公交运行时刻表”，力争准时准点到达，确实可以让乘客对于何时有车心中有数，避免不必要的等待时间。