傍晚时分,晚间公交车上人还不少。
随着夜深,车上的人越来越少。
9月5日,为方便广大市民乘车出行,带动中心城区的夜生活,章丘开通的晚间6路、10路开始试跑,如今两条线路开通夜间试运营时间已有月余,到底运行状况如何?乘客有何反应?10月17日晚间,记者带着疑问亲身体验了晚间公交的运行情况。
记者体验: 个别班次出现“零乘客”现象
晚上8点左右,记者从香港街南首乘坐上晚间10路。当时不少购物归来的大学生选择在这个时候搭车回学校,其中也有一些市民。司机王师傅说,由于是周五,大学生都不上课,因此车上的乘客稍微多些,平日里这个点,车上的乘客一般都是个位数。
一路上,晚间公交给记者的总体感觉是舒适、方便、快捷,乘客上下车秩序井然。但在返程时,环顾四周,包括记者在内,车上一共乘坐了6个人。面对此景,王师傅表示,这个时间点经常还会出现一个乘客都没有的情况。
一位齐鲁师范学院的大学生表示:“有一次晚间10路成了自己的专车。”采访中记者了解到,开通的两条晚间公交,一条线共有六个班次,不少班次的乘客是个位数,特别是末班车经常出现“零乘客”现象。
乘客点赞: 啥也不说了,太方便了
“在没晚间公交时,周五晚上我们也就在大学城附近逛逛,等到周六再坐公交去市里。”山东财经大学的陈同学告诉记者,晚上来市里逛街,一旦玩的时间久了,就坐不上公交了,只能打出租车回去,为了省两块钱,很多情况会和同学拼黑车回校。现在有晚间10路公交,啥也不说,方便啊,花两块钱就能到校门口。
市民胡女士同样体验了晚间公交的好处,胡女士在嘉华购物广场上班,一般晚上八九点才收工,出于安全考虑,胡女士经常打车回家,通常要花10余元。“现在好了,有了6路晚间公交,回家只需2元钱,每个月省不少钱呢!”
谈起晚间公交的运行,近九成的乘客直呼“点赞”。同时,也有不少乘客建议公交线路再长点,按照白天的线路运行。对于“零乘客”现象的存在,不少乘客认为有点浪费资源。
公交表态: 为“夜归人”坚持亏本运营
记者了解到,对于开通的两条晚间公交线路虽然乘客的满意度很高,但是由于夜间人员有限,“晚间公交”实际的乘客数量极少。目前晚间10路,人员稍多。晚间6路乘客基本维持在个位数,“零乘客”更是经常的事情。
章丘市公交公司蔡经理表示,从运营一个多月的时间看,客流量并不多,两条线路均是亏本经营。蔡经理给记者算了一笔账,目前两条晚间公交线路每天乘客大约在二百到三百人,票价2元,一天的最高收入是600元。而一辆晚间公交车的油钱80元,司机补贴60元,也就是一辆晚间公交的成本是140元,目前有六辆公交投入晚间运营,一天成本是840元,每天是赔钱运营。
对于已开通的“晚间公交”亏本运行,蔡经理称,公交行业是公益性行业,其目的是充分发挥现有公交资源,使乘客方便乘车,而非以营利为目的。目前,不仅仅是“晚间公交”,基本所有的公交车都属于亏本运营状态,乘客多少不重要,“晚间公交”主打公益牌,坚持温暖都市“夜归人”。记者了解到,目前两条晚间公交基本满足需求,尚未考虑增添新线路。