近期，漳州将在主城区规划3条路段的公交专用道，将调整6条公交线路，新增9条公交线路。昨日，导报记者从漳州市运管局获悉，《漳州市中心城区公共交通专项规划(2013-2030)简本》(以下简称规划简本)已出炉，并在网上向社会公开征求意见。
该规划提出，基于公交枢纽，漳州将构建以快线公交为骨干，干线公交为主体，支线为补充，郊区线为外联，出租车、公共自行车系统为延伸的多层次、一体化的环保型、现代化公共交通系统。
到2030年，漳州公共交通分担率将达到30%，站点覆盖率500米达90%，300米达50%，公交平均候车时间降低到10分钟以内。
据悉，该规划范围为一中心六组团都市区，核心研究范围为主城区，包括芗城区、龙文区、圆山新城。规划年限近期为2013—2015年，远期为2030年。“该规划还只是个简本，公示征求各方意见后，将把意见汇总，再对该简本进行详细的扩展。”漳州市运管局公交科科长陈永华说，该规划中的近期规划是根据省运会期间对公交线路的需要而规划的，届时，还将请专家召开评审会，听取专家意见。
漳州近期规划新增的公交线路
南线 红星美凯龙-金峰南路-瑞京路-钟法路-江滨路-元光南路-水仙大街-客运中心站
北线 红星美凯龙-金峰中路-大学路-芝山路-漳华路-龙文北路-北环城路-小港北路-迎宾路-云洞岩
中线 红星美凯龙-胜利路-迎宾路-云洞岩
临线 漳州火车站-龙江南路-水仙大街-九龙大道-胜利路-西洋坪路-华阳体育馆
西部环线 北环城路-胜利路-惠民路-江滨路-金峰路-胜利路-西洋坪路-北环城路
新丹环线 新华路-漳华路-丹霞路-水仙大街-新华路
九元环线 九龙大道-漳华路-元光路-水仙大街-九龙大道
碧湖环线 水仙大街-丹霞路-江滨路-碧湖路-水仙大街
蓝田环线 龙文北路-北环城路-龙腾北路-鹤鸣路-小港北路-迎宾路-龙文北路
解读关键词：公交专用道 3条路段将设专用道
根据规划，近期在漳州市主城区规划3条路段的公交专用道，分别位于胜利路、迎宾路和水仙大街上，总长度共16.1公里。
这些公交专用道分别为：6车道的胜利路，将设置2.7公里，起点为元光南路，终点为迎宾路;8车道的迎宾路，将设置6.6公里，起点为胜利路，终点为江滨路。6车道的水仙大街，将设置6.8公里，起点为元光南路，终点为迎宾路。
关键词：公交枢纽站 近期建4个远期建4个
根据规划，到2030年，将规划建设公交枢纽站8个，总面积共245亩。其中，近期建设4个，远期建设4个。
2015年，将建设4个枢纽站，分别为：东部枢纽站，位于迎宾路-石室路交叉口东北角，规划面积25亩;北环枢纽站，位于北环城路-西洋坪路交叉口东南角，规划面积20亩;漳州火车站，位于南环城路-龙江南路交叉口东南侧，规划面积26亩;漳州东站，龙文区郭坑镇，规划面积13亩。
2020年，将建设3个枢纽站，分别为南部枢纽站，位于九龙大道-圆山大道交叉口东北角，规划面积50亩;西部枢纽站，位于金塘路—金石路交叉口东南侧，规划面积22亩;北部枢纽站，位于圣王大道—农丰路交叉口西北角，规划面积50亩。
2025年，将建设客运中心站，位于九龙大道—水仙大街交叉口东北角，规划面积39亩。
关键词：公交线网 构建4种类型线网
根据规划，届时，公交网络布局将以规划的8个枢纽为中心，建立“枢纽辐射—互联型”公交网络，向枢纽周边的主要客源点进行辐射，枢纽间又相互连接成网。同时，基于“线路分等级、网络分层次、车辆分颜色”的思路，将构建包括快线、干线、支线和郊区线4种类型的公交线网。
届时，不同类型公交线路，有不同编号，当然，服务区域也有所不同，即快线为客流廊道、枢纽之间，干线为重要客流节点，支线为片区沿途集散线，郊区线为城区与城郊之间。关键词：近期规划近期将新增9条线路
根据规划，近期，结合省运会期间，对公交线路的需求，将调整6条公交线路，新增9条公交线路(详见图表)，其中，新增3条快线、1条临线和5条环线，保留线路30条。
到2015年，公交线路规模将达到45条，公交线路总里程将达到817公里。关键词：远期规划远期线路达56条
根据规划，远期(即2030年前)，线路达56条，有快线、干线、支线、郊区线。
其中公交快线13条，干线18条，支线15条，郊区线10条。到规划期末，公交线路规模将达到56条，公交线路总里程将达到796.6公里。其中，快线总里程221.4公里，干线总里程259.9公里，支线总里程145.9公里，郊区线总里程169.4公里。