今后，市民乘地铁上班，早上能多睡半小时懒觉，晚上可以早到家半小时!从11月29日起，郑州地铁将增加上线列车数量，缩短运行间隔。工作日增开载客列车16列次，双休日增开载客列车20列次。
高峰行车间隔5分46秒
记者从昨日上午的地铁媒体座谈会上获悉，郑州地铁1号线将满“周岁”，为更好地服务于广大乘客，自11月29日起，地铁将进一步缩短行车间隔，增加上线列车数量。
工作日高峰时段，上线列车增开2列，行车间隔由原来的6分39秒缩短至5分46秒;平峰时段，行车间隔由原来的7分36秒缩短至7分26秒;低峰时段，行车间隔由原来的8分52秒缩短至8分25秒。工作日全日增开载客列车16列次，双休日平峰时段，上线列车增开1列，行车间隔由原来的7分06秒缩短至6分30秒，全日增开载客列车20列次。
“这是目前郑州地铁的第四次提速，这将会为市民节省半小时的时间。”运营分公司客运部副部长李江涛举例说，比如一年前，市民在桐柏路站附近居住，到会展中心附近上班，遇到高峰堵车会是寸步难移。而现在，从桐柏路站上车到会展中心站下车只需25分钟，相对于地面交通来说，早晨可以多睡半小时，晚上可以早到家半小时。
列车平均正点率99.79%
截至11月25日，郑州地铁1号线已累计实现安全载客运营333天，累计开行79214列次电客车，安全运行206.20万公里，列车平均正点率99.79%(国标98.5%)，运营图兑现率达99.88%(国标99%)。累计运送乘客5968.24万人次，日均客运量达17.92万人次，开通以来得到了社会各界的肯定和支持。截至2014年11月23日，地铁车站共受到乘客表扬1176件，在今年9月郑州市政风行风测评中名列公共行业满意度第三名。
1号线前三次提速
首次提速：2013年12月28日，开通时实现信号系统ATO自动驾驶，行车间距由9分33秒缩短至8分52秒，这是首次第一次服务提升。
第二次提速：2014年3月1日，实行运行图区高峰期、非高峰期、节假日、工作日采取差异化行车组织，工作日高峰期电客车上线运营14列，每列车间隔7分36秒,低峰期上线运营12列，每列车间隔8分52秒;周末及节假日上线运营13列，行车间隔8分11秒，各时段均备电客车2列。
第三次提速：2014年6月28日起，实现第三次服务提升，工作日的早晚高峰时段，上线列车为16列，行车间隔由原来7分36秒缩短至6分39秒;早晚低峰时段，上线列车12列，行车间隔为8分52秒，双休日全日运营时段上线列车15列，行车间隔由原来8分11秒缩短至7分06秒，延长运营时间，市体育中心站与西流湖站首班车时间均为6:00，末班车时间延长至22:00。
周末峰期划分
时段划分
行车间隔
低峰
06:00~08:27
20:35~22:00
8分28秒
平峰
08：27～20：35
6分30秒
工作日峰期划分
时段划分
行车间隔
高峰
7:30~9:32
17:20~19:21
5分46秒
平峰
7:00~7:30
9:32~17:20
19：21～20：36
7分26秒
低峰
6:00~7:00
20:36~22:00
8分25秒