我市快速公交今日迎来开通5周年纪念日。5年来，快速公交运营车辆历经5次扩充，由开通时的220台发展至541台，5年累计运送乘客达6.82亿人次。
日运送旅客近60万人次
“我送孙子上学，坐了5年B1，要说缺点只有一条，那就是坐车的人太多，车上太挤了。”在昨日举行的快速公交运营5周年座谈会上，乘客代表朱银梅表示，早高峰时期，她不止一次因为人多，到站却无法下车。快速公交公司政工科科长王基勋解释说，自快速公交开通以来，客运量连年攀升，目前已由开通当天的9万人次增长至日均运送乘客近60万人次，B1二环环线车流量接近饱和，很难再加车。
2009年5月28日，我市快速公交首期线网开通，当时共投入220辆运营车辆，均为柴油客车。首期线网开通之初，只有一条主线和8条支线。今年1月26日，快速公交西延线B2路开通，主线发展为两条，支线变成16条，线网长度也由最初的143.8公里延伸到176.6公里。“除了中心城区外，快速公交还覆盖到高新区、郑东新区和经开区，沿途覆盖了十几所高校园区，并与火车站、高铁站、客运汽车站以及地铁实现有效衔接。”王基勋说，加上有专用车道，运行时速可以稳定在17.2公里，与常规公交相比更加快捷，所以受到市民偏爱，“很多市民从三环乘坐支线来二环主线倒车，也加剧了二环主线的拥堵，待三环快速公交成网后，这个问题才会得到有效缓解。”
B3快速公交全部采用新能源车
在快速公交公司电厂路场站，记者见到了为三环快速公交B3线路准备的公交车辆。这些车辆外观均为绿色，全部是新能源车辆。“目前三环快速公交项目部正在抓紧施工，公司方面正在对即将上岗的站务、司机进行培训，一旦站台移交过来，立即就能为市民服务。”市公交总公司副总经理赵青海告诉记者，除三环快速公交外，正在进行施工的陇海路快速通道也规划有快速公交项目，未来我市快速公交将由“线”向“网”发展，为市民提供高效、便捷的出行服务。
5年来，快速公交系统车辆不断增加，运营车辆经过5次扩充，已由开通时的220台，发展到目前的541台，车型也逐步向油电混合、气电混合和插电式混合动力车转型。截至目前，新能源公交车辆已经占到快速公交所有车辆的26.6%。王基勋告诉记者，去年5月，我市快速公交成功通过联合国清洁发展机制项目(简称CDM)验收，并获得首笔收益91万欧元，同年7月还被命名为“绿色公交线路”，“B3快速公交车辆将全部采用新能源车辆，让市民出行更加环保，乘车舒适度也将大大提高。”