22日上午，一名公交车司机在禁鸣路段的交叉路口持续鸣笛，让车上乘客受到不同程度惊吓，因此被交巡警当场处罚。这不是市民在公交车身上可以找到的唯一毛病。近期一些市民觉得，由于市区不少道路正在改造，狭窄的临时通道使公交车的脾气变得越来越“暴躁”。
公交车是市民生活中最便捷实惠的公共交通工具，深受青睐。而它暴露出来的一些毛病让市民不禁问：“公交车到底该怎么走?既能方便快捷，同时又能更好地保护乘客和市民的安全?”
乘客说：公交的速度有点快，晕
昨天，记者分别乘坐19路、11路、D1路公交车，在坐车的过程中发现了一些问题。比如，一些乘客提出，公交跑得太快，急停急走有点吓人。
“原来我坐19路的时候，经常看见他们(公交车司机)在路上超车，连小轿车都跑不过公交车。我从小基本上都是以公交车代步，从来没有晕过车，可有时坐19路居然有头晕的感觉，因为老是急停急走。”乘客江苏大学学生小刘说，19路车在学府路上有时候超速明显。
昨天下午，记者在万达广场附近搭乘一辆11路公交车。刚一上车，车就猛地起步，随后开始在北府路飞奔，来到中山西路后，由于道路拥堵路况复杂，司机时不时狠踩一脚刹车，车上的乘客被晃得前仰后合。在公交车驶过象山大道路站后，由于很少有站点上下客，11路公交车便开始快速行驶。
私家车说：“大块头”停在路中间，堵
中山东路正在改造，通行能力大幅度下降。各种车辆和行人一起争抢有限的道路资源。近日，有车主反映，由于公交车停靠站点时太“霸道”，导致“跟在后面经常无路可走”。
昨天下午，记者在中山东路青云门站看到，不少公交车停靠站点时将车停在路中间上下客。因为道路本来就狭窄，后方的私家车只能在后方等待公交车的启动。有少数私家车试图超车，但由于改造变窄的道路行车困难，不成功之后只能放弃。
“道路变窄了，公交车没那么好走了，我们也能理解，但也不能就停在路中间下客吧，原本就不太好走，公交车再这么一停，不是更添堵嘛!”私家车主朱先生说。
“其实我们往往也是迫不得已。”一位公交司机说：“中山东路改造后，临时通道本来就是机动车与非机动车混行的，更别提什么公交车道了。这就导致不少电动车根本就不让公交车正常停靠。再加上这条路上时不时就有私家车违停，我们不停路中间也没办法。”
出租车司机说：新手想跟公交“竞争”，难
“现在的公交车，简直就是‘以大欺小’，我们一般遇到公交车都唯恐避之不及。”市民钱先生说。
昨天下午，在大市口中山东路红绿灯前，由于道路改造，车辆排队空间被挤压，交管部门将车辆排队线往前移动了约5米。而不少公交车为了能赶在排头，纷纷插队。有的直行公交车甚至强行“霸占”了旁边的左转车道。等红灯时没变到绿灯就提前起步通行等行为也很常见。
在中山西路电力路口，公交车利用“身体优势”强行插队、加塞的现象更是屡见不鲜。
一位出租车司机告诉记者，他见过一些因为公交车强行并道超车发生的刮蹭事故，小型汽车虽然开起来灵活，但在面对公交车时，往往是吃亏的一方，因为很多年轻司机猜不透公交车的意图，加上公交车车身庞大，很容易影响对方的视线，所以很多有经验的小车司机，在上路时一般都会主动避让公交车，但新手往往不了解这一点。
公交公司说：司机超速不听系统约束，罚
关于公交车“霸道”的行为，公交公司相关负责人表示，在中山东路、解放路等一些主干道上，违法停车屡禁不止，导致公交车道变窄，公交车很难通行。非机动车对公交车的干扰也很大，一些路段由于非机动车道过窄或被车辆所占，就会骑到公交车道上。
该负责人表示，由于改造，中山东路的临时通道变成了机动车、非机动车、行人混合道路，由于公交车在停靠时需要顾及行人和非机动车的安全，也要为乘客下车预留空间，所以只能在进站时略向路中间停靠了。该负责人希望行驶在中山东路上的私家车能够理解。
就公交车超速问题，该负责人表示，自我市智能公交系统建成以来，市区基本每辆公交车都会装有智能公交终端。智能终端会记载每辆车的实时行驶速度、行驶路线等相关信息，如果车辆超过预设的速度时，终端会对司机发出警告。如果司机不听警告继续超速的话，终端对上报公司相关部门，对司机进行处罚。
交巡警说：发现公交车违法行为，拍
对公交车违法该怎么处理呢?镇江交巡警支队京口大队相关负责人介绍，在特殊情况下，公交车如果因为客观原因轻微违法，交巡警部门会事后进行教育。交巡警现场处罚有很大难度，既影响交通，也影响公交车上乘客时间。
“所以，从去年11月开始，我们交巡警部门专门为公交公司建立了微信账号，用于处理公交车违法。”该负责人说。在遇到公交车违法行为时，交巡警部门会记录公交车号，并对违法行为进行拍摄，最后上传至公交公司微信，通知司机前来接受处罚。“从去年11月，前来京口大队接受处罚的公交车司机已经有20多人了”。
此外，交巡警部门每个月都对公交车司机进行一次座谈会，就一段时间发生的违法行为进行教育和宣传。