昨日上午11时40分，芦淞区九天国际广场附近，一辆T23路公交车在行驶过程中，尾厢处突然起火，幸被驾驶员及时扑灭，车上20多名乘客安全有序地疏散到车外。
讲述：公交车行驶时车尾起火
昨日中午12时许，记者赶到现场看到，一辆T23路公交车停在路边，车窗没有被砸坏，车子尾厢盖是打开的，发动机附近受了损，地上残留着一些干粉粉末。由于公交车无法开动，一辆拖车准备将车拖离现场。
随后，记者采访了公交车司机，他称当时的火很小，事故没有造成人员伤亡，车上的乘客都已经安全离开了现场。该司机没有透露自燃的具体原因。
目击者陈先生介绍，他上午在九天国际附近逛街，突然看到一辆公交车的尾厢内在冒烟，还有火苗往下掉。“公交车司机发现起火后，紧急把车停在路边，拿着干粉灭火器下车救火，1分钟左右将火扑灭。”陈先生说，公交车上有20多名乘客，乘客们当时比较冷静，他们没有一拥而下，而是安全有序地从车门处排队下车，也没有人员受伤。
消防：乘客一拥而下最危险
市消防支队相关负责人表示，公交车自燃后，刚开始不会很严重，火势需要一段时间才会逐渐剧烈，这段时间是可以保证车上乘客安全逃生的。“乘客在逃生时一定要听从公交车司机的统一指挥，尽量让老人小孩先行下车，并有秩序地下车。”该负责人表示，如果大家一拥而下争着逃生，可能会出现踩踏事件，甚至导致人员被困车内。
“如果乘客身上被火烧着，千万不要边跑边叫，奔跑会形成风势促旺火势，而边跑边叫还会引起呼吸道烧伤。”该负责人说，此时，乘客应尝试脱掉衣物或就地打滚，以此压灭火苗。
【延伸阅读】
安全锤、逃生窗、灭火器……
公交车上，应急设备如何用？
昨日下午，市公交公司驾驶员陈先生介绍，公交车上的应急装置包括安全锤、车门控制应急阀、紧急逃生窗口和干粉灭火器，可用于车辆自燃、侧翻等突发事故。
安全锤：猛击窗户4个角
“公交车上一般有7把安全锤，都安装在车窗玻璃旁的车身上。”陈先生说，一旦发生突发状况，乘客可用安全锤的锤尖敲碎玻璃窗户，再跳窗逃生。“车窗玻璃是钢化玻璃，玻璃中间很难敲碎，乘客应该用安全锤猛击窗户的4个角，如果玻璃破碎以后没有脱落，大家可以再用脚踢开。”陈先生表示，万一车上没有安全锤，乘客可使用皮带扣或女士高跟鞋，只要足够坚硬，这些物品也可以把玻璃敲碎。
车门、逃生窗控制应急阀：
握住红色凸起装置往右扭动，用手推开门窗
陈先生介绍，我市大部分的混合电动公交车都有两个车门控制应急阀(用于手动打开车门)，一个位于车厢内的车后门上端，一个位于车厢外的车前门左侧。“车门控制应急阀是一个黄色的圆形装置，有一个透明的盖子盖着，里面是一个红色的凸起装置。”陈先生说，乘客可以掀开覆盖在凸起装置上的透明盖子，握住红色凸起装置，往右扭动后，车内会响起警报(说明门已被拧开了)，但此时车门不会自动打开，乘客需要用手朝外推开。
“每辆公交车有两个紧急逃生窗口，一个在驾驶座上方的车顶，另外一个在车厢后侧上方的车顶，可用于车辆侧翻逃生。”陈先生说，紧急逃生窗口的旁边和车门控制应急阀一样，也是一个黄色的圆圈，圆圈里面是一个凸起的红色装置。“乘客可握住这个红色装置，往左右任意扭动，紧急逃生窗口锁都会被打开，乘客再用手往上顶，大家就可以通过该窗口爬出车外。”
灭火器：
先摇一摇，扯掉安全插销，对准火焰底端喷射
陈先生介绍，每台公交车一般配了3个手提式干粉灭火器，2个在驾驶员座位旁，另外一个在后门处的垃圾箱边上。“乘客使用车载灭火器时，要先摇一摇，然后扯掉安全插销，并对准火焰的底端喷射。”