增程插电式公交车
记者昨日从株洲南车时代电动获悉，该公司已与株洲公交总公司签订采购技术协议，本月底，70台绰号为“大黄蜂”的新型新能源公交车将落户株洲，助力株洲打造“电动公交城”升级版。
节油战斗力
百公里油耗仅相当于一辆SUV
此次交付的新能源公交车为南车时代电动研发的增程插电式公交车，是一款接近“零排放、零污染”的“准”纯电动公交车。与现在运营的混合动力公交车相比，它的减排率提高了20%左右。一台12米的增程插电式公交车，百公里油耗与一辆SUV不相上下，节油率也比混合动力公交车提高20%。
续驶战斗力
自带发动机“补电”
由于电池容量不足，纯电动公交车一般续驶里程有限。但南车时代电动采用独创的“双动力源”充电技术，解决了电池的“耐力”问题。当电池快用完时，它能通过自带的发动机对车辆“补电”;也可以在车辆首末站“休息”间隙，外接常见的普通电源，10分钟内就能完成充电;而当车辆晚上入库时，还可以利用波谷低价电，慢充6个小时。
“这就等于给新能源汽车动力下了‘双保险’”。南车株洲研究所相关人士介绍，增程插电式公交车的续驶能力更强，经测算，它的续驶里程是一般纯电动新能源公交车的2-3倍。
战绩大汇报
我市电动公交车
5年节油超2000万升
专家介绍，增程插电式新能源公交车是电动公交车“家族”新近涌现出的一匹“黑马”，是目前国家集中推广的一种新能源汽车。
两年前，南车时代电动就已在国内率先研发出这款新能源汽车，并先后在昆明、成都两市批量运用。据昆明市公交公司透露，66辆新购置的公交车运营一年多，百公里油耗与传统车相比下降40%以上，每年节省燃油费超过6.8万元，节省维护费0.3万元，在车辆全寿命周期内，相当于节省了一台新车的购置费用。
株洲是全国首个“电动公交城”，目前，中心城区所运营的近700辆公交车全部为混合动力公交车。5年来，累计节油超过2000万升，减少包括二氧化碳、PM颗粒物等各类排放物超过6万吨，成为株洲市具有全国影响力的名片。此次70台增程插电式公交车的投入使用，将再次增加株洲“电动公交城”的含金量。