今年，延庆县交通局结合征求到的群众意见，对每个提出有出行困难的村都进行了实地走访，通过公交线路的调整优化、合理增设公交站点等方式，解决了3000多山区村民的出行难题。
“以前车没现在多、路没现在好，现在各方面条件都好了，你是交通局的，你给我说说，怎么就是不能解决呢?”今年5月，延庆县交通局副局长曹凯锋到石佛寺村查勘京张高铁项目现场，村民杨冬凤一听是“县交通局的干部”，马上找到他，“火药味儿”十足地问道。
八达岭镇的石佛寺村地处水关长城景区内，看似很好的地理位置，村民坐公交出村容易，回家却犯了难!原来，水关长城高速收费口为北京城区至延庆的单向出口，从县城返程的公交车不走原路，村民只能碰运气“搭便车”或是花上30块钱打车回来，想坐公交回村，距离村子最近的一站下车后也要步行近4公里。
“大姐，您别着急，容我点儿工夫，我回去马上想办法，一定给您一个结果!”曹凯锋现场答复。
看到村民半信半疑的表情，曹凯锋心里很不是滋味。他清楚，嘴上说得再好也赢不回群众的信任，老百姓就都等着看，你到底能做成什么样!
回到交通局，曹凯锋马上把相关科室的工作人员找到一起，将村民杨冬凤的问题抛给了大家，大家一起想，问题出在哪?如何解决?
他们先是主动联系八方达公司实地查看情况，发现八达岭辅路道路狭窄，车辆也较多，确实存在一定安全隐患。他们又联系协调县公路分局、八达岭林场。经多方努力，将滚天沟桥下部分道路拓宽出一个停车港湾，方便公交车停靠，并在879路公交车线路上加设了“石佛寺”站点。
今年6月7日，石佛寺站通车，村民回家不再难。“从我说到通车，才花了一个月时间，快得让我没敢想。”杨冬凤说。
延庆地域总面积近2000平方公里，山区面积超过72%。部分位于山区的行政村受地域偏远及道路条件的制约，村民出行很不便。今年，延庆县交通局联合县公路分局、公安局、八方达公司等，对出行困难村的部分道路加设了安全防护设施，修建了公交车调头场，解决村民的出行难题。
“原来，从我们村到最近的公交站有10多里地，紧赶着也得走1个多小时，想去趟延庆县城至少要用上大半天儿。现在，一个多小时就能到县城了，方便多了!”看着刚刚通到村里的公交车，延庆县四海镇西沟里村村民刘贵德高兴地说。
西沟里村位于延庆县城东北方向50余公里处，在凤凰坨景区脚下。全村130多口人，因为不通公交，出行成了老大难。一些来爬山的游客只好雇农用车，非常危险。“现在，有了这趟公交车，村民游客都方便了，也安全了!”村党支部书记张安明说。
就在西沟里村通车的同一天，位于延庆县城东南20多公里的大庄科乡瓦庙村的村民们也迎来了好消息，进村道路升级改造和车辆调头场地通过验收，多年来，村民们第一次能在家门口坐上公交了。而另外两个交通困难村西大庄科、仓米道也将马上告别不通公交的历史。
除四条新开通线路外，延庆县交通局还对10条公交线路进行了优化整合，城区实现了大内环、大外环公交线网，增加了早、晚高峰发车频次，大大提升了城区群众公交出行便捷度。同时，优化调整了部分连接城乡的公交线路，便捷了沿途的临河村、曹官营村等12个村，数千村民的公交出行。
“以后，我们还要通过电话、网络等形式进一步畅通听取意见的渠道，及时掌握群众的需求，以形成听取意见建议和整改督办的长效机制，合理要求能改马上改，有些由于村级道路路况不符合公交运营要求等复杂原因不能立即解决的难题，更要及时向群众解释答复。只要群众有需求、有建议，我们就有努力的方向!”曹凯锋说。