日前，北京市夜班公交线网规划方案已经完成第二次修改完善，根据市民反映较为集中的意见和建议，对7条夜班线路方案进行了调整。
据了解，从6月24至30日，北京市夜班公交线网规划方案在北京公交集团官方网站进行了为期一周的公示，并通过96166北京交通服务热线公开向市民征求意见和建议。期间，共收到市民来信、来电等各类意见建议104件。其中，绝大部分市民对夜班线网的重新规划表示赞同和认可，并提出了对夜班线网规划的意见建议。
新规划方案在坚持“加强核心城区主干路网、功能区、居住区覆盖，沿日间客流主要方向合理布局，方便线路间接驳换乘，建立公交夜间服务基础网络”的原则下，根据市民意见，结合场站、运营组织的实际情况，在原方案基础上对7条夜班线路进行了优化和调整。在线路走向方面，此次重新规划的夜班线网，主要依据路网布局设置，线路走向尽量“取直”横纵布设，降低线路间的并行重复，最大限度增加覆盖。在换乘方面，夜班线路具体站位设置，将尽量选择靠近路口的站址设站，加强了线路间的接驳，能有效发挥公交夜班线网网络化运输的协同作用。
根据市民的意见，公交集团对7条夜班车线路规划方案进行了优化调整，其中改变线路走向1条，延长2条，调整中途设站4条。对夜5路线路走向进行了调整，原首末站由七里庄—北京站东，调整为富丰桥西—和平东桥南，由于线路走向由东西改为南北，根据路号设计原则，将路号变更为夜36路。线路调整后增加了对西南四环、赵登禹路、和平里北街的夜班线网覆盖。
延长夜2路、夜19路。夜2路向南延长了2公里，首站由原来的三营门南延至万源路，方便了东高地、万源里地区乘客夜间出行。夜19路东延了9公里，末站由北京西站东延至北京站东，加强北京站和北京西站两大火车站间的有效接驳，方便前三门地区乘客去往鲁谷、衙门口地区。同时，线路中途从万寿路向北改走长安街，在羊坊店路口向南至莲花池东路恢复原线，通过线路的小调整，与贯穿长安街的夜1路实现了接驳。夜19路路号变更为夜5路。
调整夜8路、夜13路、夜14路、夜25路中途走向。夜8路根据夜5路调整方案，车公庄至月坛南桥路段恢复209路走向。夜13路航天桥以西改走阜成路、恩济西街，线路调整后弥补阜成路夜班线网空白，方便恩济里、八里庄地区居民夜间出行。夜14路展览馆路以北改走西外大街、高粱桥路、高粱桥斜街、大柳树路。方便北京交通大学、钢研社区乘客夜间出行。夜25路松榆南路向西改走华威南路至左安路。
此外，由于夜19路改为夜5路，根据线路依序排号的原则，夜27路(北京站东-北京焦化厂)路号调整为夜19路，线路走向不变。
针对市民提出的增移站位方面的建议。公交集团表示在不影响线路走向、具备设站条件、有利于换乘衔接的前提下，将尽量满足市民提出的增移站建议。针对市民关注的夜20、夜30环线站位设置问题，公交集团表示二、三环夜班环线原则上选择辅路站位停靠，方便乘坐。此外，途经各大火车站的夜班线路，将在春运客流高峰期，根据客流需求调整行车计划，制定专项运输方案，通过采取增加夜班车运力、增开临线的方式方便旅客出行。针对核心城区以外郊区县居民关心的夜班线网规划问题，公交集团表示也已经列入研究议题，将采取分步实施的办法，在中心城区夜班公交基础网络建成后逐步推进实施，根据城市功能需求拓展夜班公交线网服务范围。
据悉，公交集团近日将向相关部门正式上报夜班线网规划方案，待批准后实施。与此同时，夜班公交信息服务系统开发建设也在同步推进，发车时刻表、线路换乘、车辆实时到站、应急信息发布等功能有望在线路开通时同步实现。