“我们在市里走亲访友，可以乘坐免费公交，这是政府给市民送来的新年大礼，让这个春节过得特别温暖。”家住蚌埠市戴湖桃李园小区的居民李政军对记者说。2月18日(除夕)至2月24日(正月初六)，蚌埠市区所有“1”字开头的公交车可以免费乘坐。免费乘公交旨在继续践行“低碳交通、绿色出行”理念，鼓励更多市民多乘公交车，少开私家车，共同保护大气环境。
蚌埠“1字头”公交车有30多条线路，覆盖整个市区上百平方公里的范围。据有关部门估计，7天免费期间，将有450万人次的市民搭乘“1字头”公交车出行。扣除月票出行的乘客，至少要向市民让利200万元以上。
近年来，蚌埠市政府不断加大对公交的投入，公交事业发展很快，车况改善线路不断延伸，四通八达，票价却一直维持在低价位。以至于很多外地来客对蚌埠公交都很羡慕。从前年开始，蚌埠公交就试行过几次免费乘坐，但像今年这样连续7天免费，还是头一次。
毫无疑问，这是一项惠民之举，或者说，这是政府给市民送的大礼。节日期间，市民出行频率比往常要高出几倍，走亲访友诳街，还有各项年俗文化活动，公交车随到随坐，的确开心。但是，这项惠民之举的意义又不仅是惠民，它也是政府转变城市发展思路、管理思路的结果。
我们的政府前面有“人民”二字，这两个字，看似简单却分量极重，这是国家的性质决定的。政府的一切行动，所有的施政行为，其出发点和归宿点，也只有“人民”这两个字。政府执政为民，不是口号，必须是行动。换言之，惠民，本身就是政府执政的题中应有之意。
但是，政府执政为民必须兼顾市民的当前利益和长远利益。既要有发展的长远之策，也要顾及市民的日常生活。近年来，蚌埠市政府加大对公交的投入，将公交当作蚌埠的名片来打造，市区内的楼盘都有公交抵达。力争在蚌埠乘公交无论多远，顶多换一次车即可抵达目的地，全部公交车辆改油为气，以利环保，加之不时的免费乘坐，大大增加了公交的吸引力。公交吸引力增加了，绿色出行的人多了，不仅改善了空气质量，也缓解了城市交通压力。在蚌埠这个皖北中心城市，外地车辆很多，却几乎见不到拥堵现象，政府对城市交通管理的成本也在下降。
而节日免费乘坐公交的“善政”其实就是这一管理思路的延伸。节日出行的人多，而私家车近年来增长速度又快，很多中等收入的家庭都已备有私家车。如果有过多的私家车出行，势必增加交通压力，增加管理成本，也加大了发生道路交通事故的概率。公交免费出行，看似增加了政府的开支，实际上是“堤内损失堤外补”，是“失之桑榆，得之东隅”。通过公交免费，可以缓解交通压力，倡导绿色出行，培养市民环保意识。这不也正是政府所期待的吗?
所以说“春节公交免费”不仅是一项惠民之举，而且是政府和市民的“双赢”，有条件的城市都不妨推广。
点评： 要把这种双赢的局面固定住。