昨天是春节长假最后一天，也是申城返程客流最高峰。昨夜今晨，记者兵分几路，分别来到浦东国际机场、虹桥火车站等地，现场调查出租车候车乱不乱?公交夜宵线是否跟得上?轨交、磁悬浮客流是否平稳有序?黑车拉客是否猖獗?
返程路，牵动众多旅客及其家人的心。有关部门尽最大努力增加运能，确保每一位旅客哪怕凌晨时分回到上海，也能坐上安全、快捷、廉价的交通工具，回到温暖的家。
昨晚7时26分浦东国际机场
排队等车若滞留应急大巴免费送
从昨天下午1时开始，浦东国际机场客流量一直居高不下。在出租车候车点，出租车接连驶来，调度人员引导乘客上车。候车点还有一个巨型屏幕，上面有标志性景点距离浦东国际机场的公里数及打车费，一目了然。“有了它，我们外地旅客打车心里有底，再也不担心被‘宰’了。”头一次来上海的吴女士称赞道。记者观察，乘客从候车排队到坐上出租车，一般不超过半小时。
据了解，为应对客流高峰，出租车候车点调度人员比平时多了一倍。工作人员还实时监测排队乘客人数，一旦排队人数过多，将启用应急大巴，将滞留乘客免费送到龙阳路、人民广场等交通枢纽地区。
记者又来到机场大巴候车处，这里的机场四线末班车已从晚上11时延长到半夜12时;晚上11时之后的守航夜宵线的班次从19班增加到40多班。另悉，轨交夜间增开3班次，磁悬浮列车增开2列次。
今年的浦东国际机场，私家车单日停车费较往年有所上涨，停车数量与去年持平。机场通过划分长时、短时停车场，逐级启用临时停车场地，设置标识引导车流等手段，实现私家车畅通进出。在私家车停车库出口，并未出现明显拥堵。
昨晚8时50分上海虹桥火车站
出租汽车数量足黑车司机仍未绝
正值一波列车到站，地下一层的出租车1号上客点人山人海。出租车数量相对充足，入口处不断有空车驶来，四五名车站调度人员有条不紊地分配车辆。“我排了20分钟就等到了，车子多，队伍动起来也快。”排在队首的一名旅客说。
负责引导客流的工作人员介绍，他们事先制订了一整套应对方案:关闭地下一层的出租车2号上客点，以防止两拨人流在排队时对冲;在1号上客点入口设置蛇形围栏，避免客流积压;如果人潮过于拥挤，将采取临时限流措施。昨天中午起，虹桥火车站的30多名调度人员和志愿者全部上岗，在出租车上客点和公交站引导旅客有序乘车。
但美中不足的是，仍有一些黑车司机在候车队伍两头来回走动，大声吆喝:“要车吗?不用排队。”见记者驻足，一名黑车司机立刻迎上。“去静安寺多少钱?”“150元一口价!”黑车司机“狮子大开口”。
今天零时上海火车站
临时增加夜宵线司售人员忙通宵
301路公交车夜宵线，起点站上海火车站，终点站上海火车南站，平时是晚上11时50分运行到第二天凌晨4时40分。昨晚，301路夜宵线增加4个班次，发车间隔也从半小时缩短到10分钟左右。为了确保旅客们能平安回家，8名司机、4名售票员通宵工作，彻夜值守。
301路夜宵线司机王林发57岁，平时驾驶104路公交车，负责白班，这次被专门抽调来驾驶301路夜宵线。“晚上通宵要开3个来回，客流量很大。不过，旅客们能平平安安回家，我再累也值得。”王师傅说。来自安徽的旅客孙先生说，原本以为这么晚到上海会没公交车，打车又太贵，想不到这次一下火车就能坐上301路夜宵线，心里暖暖的。