“车到哪儿了，屏幕上一目了然，算好时间再出门去公交车站，到了正好上车，不用等。”市民小张一边挥着手机对记者说，一边走上了刚到站的42路公交车。而这时，他到达县直街公交站台还不到1分钟。
站台上，大部分乘客都低着头看手机屏幕上公交车到离站情况。“302路还有，已经从前一站开出来了。”50岁的赵阿姨告诉记者。
记者连日来在采访中发现，随着我市智慧公交全面建成，“掌上公交”不断普及，市民在获得方便的同时，乘车习惯已悄然改变。
据统计，目前“掌上公交”的实时显示准确率已达到99%，每天有超过10万人次点击使用。这得益于全市261条线路、2541辆公交车的GPS信号全面接入，实时准确地反映到每一部手机终端。此外，由于运营过程全部可视、可控、可管，避免了“摸黑调度”、盲目发车，公交车久等不到和扎堆到站的现象也大大减少。
除GPS定位外，每辆公交车上至少装有4个探头，将车厢内外的情况实时反馈到调度指挥中心，确保公交安全运行，也为可能产生的纠纷提供依据。
智能调度的全面实现，使常州公交可以更合理地安排运力，日平均节约班次1288车次，全年减少无效行驶里程799.2万公里，节约柴油254.43万升，相当于全年减少二氧化碳排放6734.76吨，减少油料费用1783.55万元。
由智慧服务、智慧车辆、智慧场站、智慧管理、智慧平台五位一体构成的常州智慧公交已经全面实现。在此基础上，到2015年，常州智慧公交在系统整体性、运行稳定性、人才专业性、应用效益性方面将在全国公交行业达到领先水平。