5月28日，成都新二环迎来改造完成通车一周年。成都新二环路网系统全长86.2公里，2012年4月26日打围开工，2013年5月28日竣工通车。作为“问需于民”而诞生的重大民生工程，通行一年之后，二环快速公交的运行让越来越多的市民享受到了新二环带来的便捷生活。
成都新二环是全国首个快速路与快速公交二合一的工程，目的在于提升公交出行分担率。BRT的快速公交K1和K2线路开通后，原来环绕二环路的51路和52路公交车取消。
2013年6月11日，快速公交正式收费运行，首日载客量为11万人次，发车770班。随后，客流量逐月稳步上升并稳定，目前快速公交K1、K2线路全天总班次近1300班次，是原有地面51、52路总班次的两倍多，月载客量达740万人次，是原来51、52路月载客量的两倍多。目前，快速公交运行已超过1300万公里，相当于绕地球319圈，总载客量已超过8700万人次，相当于每个成都人都乘坐过6次快速公交。营运车辆也从最初的144辆增加到182辆。运营速度方面，快速公交平均时速为每小时30多公里，最高时速可达45公里，以前地面公交绕二环一周需要150多分钟，而快速公交只需60分钟。根据相关测算，目前二环快速公交线的运输能力已经与二环高架四条社会车辆通道的运输能力相当。
二环快速公交的成功运行，也将给正在规划中的其他快速公交线路带来更多经验。根据规划，快速公交还将在放射性道路上继续延伸，市民有望搭乘快速公交前往天府新区、青白江等地。比较确定的线路是，南面的放射性线路将从高棚大道路口，沿途高架经过三环，沿天府新区方向的快速公交线路。目前，这条线路已进入站点
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