快速公交府南新区站位于二环路成温立交桥北侧，与红牌楼站、火车北站、建设路站、牛市口站、科华路站同为特色站。该站棚宽度4.8米，最高高度7米，悬挑长度6.7米，表面积770平方米。由于其在外观方面忠实的还原了太阳神鸟的符号学意义，同时清晰的表达了地区文化特征，府南新区站在方案设计之初就受到社会各界的广泛关注。如今，随着项目竣工，快速公交营运，建设过程中的点滴也成为记忆的片段，现谨以拙文记之。
(一)
作为特色站，独特的造型势必需要独特的结构作为保障。而该站南侧站台区位于弧线段桥梁，两处桥梁变形缝分别位于两侧站台端部13米处，因此，作为结构基础的40余个预埋件的布设成为亟待解决的问题。在不断的与设计、施工单位沟通协调后，通过现场调整地袱梁配筋间距、等面积置换锚栓等措施，一方面保证了基础的可靠性，另一方面为站台造型的准确定位创造了良好条件。
在预埋件布设完成后，地袱梁混凝土随即实施浇筑。与此同时，站棚钢结构也开始陆续进场。为消除施工及混凝土收缩产生的误差，该站的钢结构采用现场定位、安装、焊接的方法进行施工。由于受到现场条件限制，焊接工作难度倍增，因此，焊缝的质量控制也就成了新的阶段工作重点。至2013年3月28日，包括活动铰支座和滑动支座在内的主体钢结构基本完成焊接。
(二)
为最大化的尊重建筑效果，体现动感、流线的建筑特征，大部分快速公交站棚都采用了曲面甚至双曲面的铝单板，府南新区站也不例外。由于曲面铝单板安装精度要求非常高，因此增加了大量的钢结构实测、铝龙骨实测等现场实测工作来保证铝单板产品合格率，由此带来的影响是导致幕墙安装时间将比计划时间滞后。在时间和空间的双重压力面前，唯一的办法是积极协调，多方配合，从铝单板的生产、运输、安装等各个环节层层把控，严格控制时间和质量，以此来为后续建设争取更多有利条件。
2013年5月6日，重达十余吨的太阳神鸟图腾构件按计划时间吊装完成，这点睛之笔使得府南新区站已初具雏形。同时，站台两端装饰有饕餮纹和篆书“金沙”的仿青铜器构件也已运抵现场，同步开始安装。
随着地面铺装、强弱电设备安装、栏板玻璃就位、夜景灯光调试等一系列后续工作的逐步推进，一个如我们所期待的府南新区站矗立在二环路高架桥面上，随时以振翅欲飞的姿态向千百万乘客展示成都的活力与热情。
《尚书·益稷》中说“箫韶九成，凤皇来仪”。府南新区站与金沙遗址遥相对望，用澎湃的现代文明为古蜀文化注入了新的活力，在为公共交通事业谱写新篇章保驾护航的同时，也为为成都送上深切的祝福，愿我们的城市更加美好。