东莞巴士将在年底前陆续开通余下的8条跨镇公交线路，完成年内11条跨镇线路的运营目标
跨镇公交再增两线路
继9月25日开通801路公交线路(第一国际东至虎门高铁站)后，跨镇公交改革又有新进展。记者6日获悉，今日起东莞巴士再增两线路，分别从南城开往沙田的806路公交及虎门开往人民医院的808路公交。至今，承接东莞跨镇公交由“私”转“公”的东莞巴士已开出3条公交线路，其车辆频次、收费情况备受市民关注。
改姓后，跨镇公交能否遏制之前站点不准、发车不及时、收费杂乱等乱象?羊城晚报记者随即展开走访。
约12-15分钟一班
“801路公交的班次还是比较多的，我每天上班都是坐这一趟公交”，家住石竹新花园的小刘告诉记者，东莞公交难等已经不是什么稀奇事，但这趟新开的801公交基本10多分钟就有一班。
继首条线路开通后，东莞巴士又在筹备806、808路两条跨镇线路，并于7日正式开通运营。记者了解到，此次开通的806路公交线路(南城汽车客运站至沙田汽车客运站)，途经宏图路、绿色路、博览大道、港口大道等路段，全程30公里，需时90分钟，配备12辆运力。该线路旨在缓解周末、节假日出行到植物园、水濂山等休闲点的密集人流，同时方便南开实验学校、创新科技学院等学生人群的出行。
另外，综合考虑跨镇公交资源整合进程以及实际运营管理需要，808路公交线路在原有规划基础上进行微调，将起讫站设置为虎门高铁站至市人民医院，全程32公里，需时110分钟，配备16辆运力。此线路的开通，将市区和水乡片区公交体系形成有效衔接，方便水乡片区市民乘车前往虎门高铁站，同时亦方便虎门、厚街市民前往市人民医院。这两条线路的班次都是约12-15分钟一班。
无人售票遏制乱收费
“现在已经招了200名公交司机，首批600辆气电混合新能源汽车已完成招标采购”，东莞巴士相关负责人表示，对比之前跨镇公交由民营企业经营“各自为政”的情况不同，东莞巴士接下来还将出台一套整体的管理体系来规范跨镇公交的服务，全面提升东莞市跨镇公交的运营管理水平。
以往跨镇公交频频出现的乱收费现象在改革后也将告一段落。改革后姓“公”的跨镇公交不会再配备乘务员人工收费，而是采取分段递减方式让乘客自己投币乘车。
根据《东莞市公交运营体制改革框架方案》的部署，接下来，东莞巴士将在年底前陆续开通余下的8条跨镇公交线路，完成年内11条跨镇线路的运营目标。