不用一边望眼欲穿地等公交，一边担心上班要迟到;不用满身臭汗地挤公交，在车厢里“插蛏”一样熬到站点。一人一座、一站直达，还可以在车上享受免费WiFi……这样“高端大气上档次”的定制公交，对饱受出行种种不便的市民来说，无疑是一件值得期待的好事。
定制公交，也称“商务班车”，是根据乘客本身需求开行的专线班车，为相对处于相同区域、具有相同出行时间和相同出行需求的人群量身定制的一种新型公交。与普通公交相比，它最大的优势在于定点、定车、定时、定价、定人。
11日，福州市首个定制公交平台——“5I84”(我爱巴士)电子商务平台正式上线，意味着继厦门3月3日试运行之后，福州的“定制公交”服务也火热出炉了。目前，“5I84”网站和免费客服热线4008885284以及微信“爱巴士”公众号，都向公众开放，邀请市民参与线路的征集、预订、体验。截至记者发稿的13日22：00，网站上已有500多人发布了需求线路。
定制公交，真的是“我说了算”吗?记者也以市民身份体验了一把。
登录“5I84”网站，记者被要求实名注册，需要输入账户名称、手机号、手机验证码、设置密码、用户真实姓名以及身份证号码。对此，在线客服解释：“因为之后乘车是需要真实身份验证的，所以在注册的时候需要填写身份证。”
实名注册之后，记者进入首页。由于目前处于路线征集状态，“已开线路预订”和“招募线路预订”均未有相关消息发布。在“路线征集”窗口，设有“居住地”、“工作地”，并分有早单程、晚单程以及早晚双程这三类“线路类型”，还有供用户选择的“早晚出行时间”。供选择的居住地、工作地涵盖了包括福州市鼓楼、台江、仓山等五区以及连江县、闽侯县和琅岐的主要居住密集区和主要CBD住宅区。“为什么其他地方没有开通?”客服答复，因为考虑到客流等各种因素，先暂定这些地方，如果乘客有需求，公司会商讨之后考虑是否开通。她提醒记者，如果备选道路没有自己需要的地段，也可以在备注栏输入想要的地点。
“来咨询的人挺多，除了网站，很多人通过热线、微信，也表示出强烈的定制意向。”康驰新巴士公司副总经理郑肇宏介绍，网络平台会自动汇集梳理乘客提交的需求信息，对需求量大的居住地、工作地进行排序、汇总后，根据用户出行需求和客流情况设计定制公交最优线路。“我们只要预订量达到一半以上，也就是说，一条线路只要10个人有需求，就可以开通。”郑肇宏透露，最快本周就会推出一两条线路，让市民过一过“线上征集、线下体验”的瘾。
对于市民关注的票价，记者了解到，每人每乘次收费标准为：20公里以内(含)6元，每增加5公里以内(含)加收2元。而北京的定制公交价格从8元至32元不等，武汉制定的收费标准为20公里以内(含)7元，每增加5公里以内(含)增加3元。
“我家住五四北，在古三座上班，上下班高峰期经常挤不到公交车，打车也不方便，如果能有定制线路经过，真是再好不过。”苏先生给记者算了算，同样里程的花费，定制公交只有出租车的15%，自驾车的30%，这还不包括停车的费用。
和苏先生一样翘盼定制公交的市民不在少数他们普遍对定制公交抱有较高的期待。定制公交福州“首秀”是否精彩，本报将会继续关注。