今后，搭乘公共交通将成为榕城市民出行的主要方式。这意味着，四年后，公共交通占机动化出行比例达到60%以上，公共汽(电)车平均营运时速达到20公里以上，万人公共交通车辆拥有量达到18标台以上，公交站点500米半径覆盖率达到100%;建立多种交通方式并存的多样化公共交通服务体系。
日前，福州市政府办公厅印发《关于加快福州市公交行业发展若干意见》的通知,要求要最大限度满足居民出行需求，以及确保到2018年福州市通过国家“公交都市”验收。
至少增加3000标台环保公交车
未来，福州将加快公共交通基础设施建设，扩大服务覆盖面。
在公交车辆更新力度方面，侧重推广使用清洁能源和新能源车辆;加快油、气、电等公交车供给站设施建设;加快公交车辆更新步伐，新增的公交车辆必须符合最新的环保排放标准。
到2018年，市区新增清洁能源和新能源公交车3000标台(标台，城市公共交通建设专业名词，指的是不同类型的运营车辆按统一的标准当量折算成的营运车辆数，7米到10m的公交车为标准车，标台为标准车的单位)以上，实现万人公交车辆拥有量达到18标台以上。
到2018年，市区累计开辟和调整公交线路100条以上;公交站点500米覆盖率达到100%，主城区100%的居民实现500米上车，5分钟换乘;引导居民合理采用慢行交通系统，城区投入便民公共自行车不少于20000辆。
在单向3个车道、公交客流超过5000人次/高峰小时的城市道路上设置公交专用道。到2018年，市区公交专用道长度达到150公里以上，并基本形成网络。
四年后，IC卡使用率超过65%
去年，福州在五一、五四路上投入使用了首批公交电子站牌，接下来，福州将继续加大类似的公共交通智能系统建设。
2014年，部分道路设置52面公交电子站牌;到2018年，市区主干道公交站台全部设置电子站牌。
积极推广应用“榕城一卡通”跨省、市互联互通;实现地铁、公交、出租车等交通工具一卡“通用”。到2018年，乘客IC卡使用率超过65%。
在上述基础上，到2018年，市区主干道和重要交叉口公交优先通行信号设置比例达到15%以上，实现主干道的公交车绿波通行。
此外，至2018年底，福州市区的公交都“有家可归”。到2018年，市区新建和改建公交场站达19处以上，实现公交车辆夜间进场率达到100%。