将增千辆的士为调整列车时刻的火车站服务

　　13日报道了火车站打的难的问题，引起社会关注。运管人员、警方、乘客都认为，当前情况下，增加出租车运力是解决打的难最有效的办法。

　　运管人员昨天告诉记者，火车站打的难的情况在晚上比较严重，因为很多出租车在晚8时~晚10时都不去火车站，7月1日列车时刻表调整后，这种状况变得越来越严重。

　　据了解，列车时刻表调整后，福州火车站在晚8时20分后就没有离站的火车了。没有了离站的火车，市区就少了很多前往火车站的出租车。相反，到站的火车在原来的基础上增加了7趟，最晚的到达时间接近晚12时，每趟车都有四五千名旅客。前往火车站的出租车变少了，而火车站的客流量变大了，打的就变得越来越难。而火车站地区围挡施工、金鸡山隧道施工等，也导致一些出租车司机不愿去火车站。

　　一些出租车司机表示，晚8时30分~晚11时30分是他们做生意的黄金时间，在各大酒楼、娱乐会所前就能拉到客，根本不会去又挤又难停车的火车站。

　　同时，晚11时后，公交车基本停运了，而运管人员忙了一天后也无精力再进行监管，导致这个时段成为的士司机违规的高峰期。

　　针对上述问题，运管人员、站前派出所民警、乘客都认为，在现有情况下，增加出租车的运力是解决打的难最有效的办法。运管人员认为，最起码要增加1000辆出租车。只有加大出租车投放量，出租车为了揽客，才会愿意在晚上去火车站。

　　一些乘客还认为，延长火车站地区公交车的收班时间也可以缓解打的难。

　　站前派出所民警提醒乘客，不要在出租车专用通道以外的地方打的，以免被投机取巧的出租车司机钻了空子。