“郊区6线咋又停了?”连日来，不停有哈尔滨市民反映，从呼兰利民开发区南京路经松浦大桥往市区道外方向的唯一一条公交线路——郊区6线从9日开始停运，沿途许多居民出行受阻，只能打车解决，但费用太高实在“吃不消”。经调查后哈市交通局公交管理处给出的答复是：郊区6线早在数年前就曾被叫停，此前系非法营运，预计一个月内完成线路改造，恢复正规线路营运。
市民反映：“郊6”停运 大家天天空等
“郊区6线咋停运了，这两天从松浦大桥往呼兰利民开发区南京路方向没有公交车了!”家住哈市道外区北十九道街的居民包女士称，从9日开始，往返在北十九道街与北环路交口至南京路之间的郊区6线突然不发车了，许多人都不知道原因，还天天到临时站点等车。
随后记者来到北十九道街与北环路交口，发现此处没有任何公交车站牌，但依然有不少市民排队站在这里。全是在等郊区6线的乘客。乘客包女士不解地说：“这线路停运一点儿都没有通知，以前都在这上车，所以大家都站在这等车。”其他市民纷纷表示，郊区6线运营得不太正规，一直没有站牌，司机也不报站，以前站点标识就是在电线杆上贴张纸，写俩字“郊6”，现在连这张纸都没了，大家都是凭着经验在这等车，没想到这几天都是空等。“虽然不正规，但是一停运，大家出行就遇到极大的不方便。”包女士说。
实地走访：沿线居民出行难打车拼车上班
市民张先生介绍：“我在呼兰利民开发区南京路住，以前郊区6线从一面街开到朱家，全程才2块钱，我就坐这车。后来停运了一次，恢复时改成从北十九道街至南京路。这几天怎么又停运了?如果是因为不规范而停运，那么松浦大道已经通车了，为什么不开正规公交路线?”他算了一笔账“乘坐郊区6线，从北十九道街至南京路，单程2元，往返仅4元。如今一停，我们天天上班都得打车，从北十九道街至南京路，单程大约31元，往返要62元，太贵了!”他表示，无奈之下，大家只好乘坐“黑车”，就是按人头收费的小面包车，通常1人单程10元，至少凑够4人才走，就这样往返也要20元。
据了解，郊区6线营运时间为6时至19时，单程票价2元，行程从北十九道街与北环路交口经松浦大桥、松浦大道、中源大道至呼兰利民开发区南京路，单程15公里左右，每车间隔大约20分钟。该公交路线沿途有多个居民小区，如今停运，导致很多居民出行面临难题。
记者调查：曾停运多次多年一直非法营运
采访中，有业内人士向记者透露，早年的郊区6线行经东江桥直至呼兰，后来停运了。两年前，松浦大桥直至南京路打通，郊区6线恢复运营，线路为一面街至呼兰朱家，行经松浦大桥。去年4月，有市民反映郊区6线多年来一直非法营运，其更换的14台新车长期使用临时牌照，疑为无路权车辆，此后便被查处停运。今年起，郊区6线再次恢复运营，路程改成北十九道街至南京路，而现在数月后又再次停运了。
郊区6线停运，市民的出行问题如何解决?9日至今问题大多就两个：郊区6线为啥停?停了后啥时再开新的公交线路?
公交管理处：一个月内解决线路审批问题
对此，记者采访了哈市交通运输局公交管理处。该处答复，正规的郊区6线早在数年前就已停运，因为当时其行经的东江桥是危桥待修，且该线路因为内部经营权存在争议，一直未经公交管理部门审批，此后的郊区6线皆系非法营运。郊区6线非法营运确应取缔，但此次该线路停运并非公交管理部门叫停，而是因为部分该线路公交车使用吉林省牌照，被交警部门查扣所致。该处表示，接到市民投诉后，哈市交通部门已经开始进行线路改造，预计一个月内解决线路审批问题，让正规公交车往返于松花江两岸。