从行车途中突感不适 公交司机力保乘客安全怎么坐公交车
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行车途中突感不适 公交司机力保乘客安全

2014-06-18 11:15:47

  公交车快行至站点,司机突感不适,浑身无力,呼吸急促,他连忙减速、靠边、停车、拉手刹、开双闪、开车门。强忍痛苦做完这一系列动作后,司机一头栽倒在方向盘上,向乘客说了一句“帮我打120”后,整个人便晕厥了。

  公交车稳稳地停在站点内,车上20多名乘客安然无恙。这是本月14日晚6时许,发生在916路公交车上的惊险一幕。昨日,武汉公交集团官方微博发布的一则百余字微博,披露了公交司机马亮在晕厥瞬间,将公交车稳稳停住的感人事迹。

  停稳公交车后他一头栽倒在方向盘上

  从14日事发到昨日,马亮一直在武汉科技大学附属天佑医院住院治疗。

  昨日上午10时许,记者在天佑医院住院部神经内科见到了马亮。他个子不高,短发,穿着病号服,躺在病床上输液,妻子在一旁照料。

  马亮是916路公交车司机,该线路起点是洪山区李纸路李桥站,终点为武昌区彭刘杨西路,跑完一个来回差不多需要2个小时,这样的路程他一天要跑好几趟。

  监控视频还原司机停车救人的1分33秒

  昨日,记者前往916路公交起点站李纸路李桥站,拿到了事发时公交车上的监控视频,还原了那惊心动魄的1分33秒。

  18时2分03秒,马亮驾驶公交车快行至武昌火车站公交站时,将车门打开,手指着前方一辆916,对车上乘客说:“下一拨,到前面车上坐”。他解释,当时车上乘客太多,空气不流通,他觉得很不舒服,这才分流。

  随后,为了不影响交通秩序,马亮坚持关上车门,手捂着肚子,一只手驾驶车辆往公交站点驶去。

  18时3分6秒,马亮勉强驾驶着公交车减速缓缓开进公交站点,将车停稳,拉起手刹,开双闪。之后,他一只手撑在换挡杆上,另一只手捂着肚子,身子上下起伏,大口大口地喘气。此时,有市民站在公交外等着公交开车门,马亮将手摇了摇,示意不能开车,并虚弱地说了句:“走不了”。他便趴在方向盘上,大口喘气。

  18时3分36秒,马亮向一旁的乘客求助:“帮我打120”。随后,他打开车门,自己倒在方向盘上,昏迷不醒。

  见马亮发病倒在方向盘上后,一名戴口罩的女性走上前询问他哪里不舒服,随后便招呼两名女性乘客,一同将马亮抬到公交车的地板上。戴口罩的女子为他做心肺按摩,其他乘客则按摩他的脚部、腿部。不久,救护车赶到,将马亮送往医院救治。

  公交公司点赞 发病前停车是职业反应

  据了解,马亮今年32岁,2013年3月从部队退伍来到武汉公交集团江夏公交公司,3岁时他的父亲去世,母亲腿部有残疾,靠低保将其抚养成人。因家庭环境一般,他至今和妻子、4岁的女儿住在母亲的廉租房中。妻子在超市上班,月薪不足2000元。

  据916路线长周学军介绍,马亮老实本分,平日里不善言谈,但工作认真负责。6月1日,他在公交车上捡到一台笔记本电脑,很快归还给失主,次日失主便送了一面锦旗到调度室。

  916路公交车负责人熊经理表示,在发病时刻,马亮一连串的标准动作,是长期养成的职业责任感、日积月累的职业意识,化作的瞬间职业反应。他们为有这样有职业道德的员工而感到自豪。

  据介绍,目前,江夏公交公司已经为马亮支付了首期4000元的医疗费用,相关负责人已前往医院慰问。

  本月14日一大早,跑了两趟车后,马亮感觉身体不太舒服,便呆在起点站调度室休息。直到当天下午5时,感到身体好转后,这才出车。马亮介绍,公交车快行至武昌火车站时,正值上下班高峰,车上乘客很多,马亮突然又感到身体很不舒服。在行驶过程中,他越来越感到力不从心,头晕得厉害,并感觉呼吸急促。因车离站点还有几米远,他坚持向前开。

  虽然只有几米远,但那段路开起来显得特别艰难。公交车终于进入站点,马亮的呼吸却越来越急促,他连忙减速、靠边、停车、拉手刹、开双闪,开车门。做完这一系列的动作后,他一头栽倒在方向盘上,向周围乘客说“帮我打120”。说完,整个人便晕厥了。“好在当时快进站了,车速不快,否则我也没有太大把握,毕竟车上有20多名乘客。”昨日,回忆起事发时的惊险一幕,马亮也有些后怕。

  观察

    请多多关注公交司机的健康

  医生介绍,马亮患的是缺钾症。人体内缺钾时,会造成全身无力、疲乏、心跳减弱、头昏眼花,严重还会导致呼吸肌麻痹死亡。这一病情与患者长期以来工作劳累,饮食不规律有很大关系。目前,他的病情已稳定。

  据介绍,在916路公交线路内,马亮是为数不多开单班的司机。线长周学军解释,916路公交线路有53名司机,29台车,人车比没有达到规定比,因此小部分司机是一人开一台车。

  事实上,像马亮这样工作强度大的情况并不少见。一名901路内环公交司机称,他每天上班需要跑4趟,一趟线路长约60公里,耗时3个多小时,加上给车加气、吃饭的时间,每天工作时间近14个小时,有时甚至更长。

  官方统计数据显示,目前武汉市公交司机缺口1000多人,工作强度大,驾照难考是主因。

  昨日,武汉公交集团在官方微博上用百余字披露了马亮的事迹后,引来众多网友点赞。网友“叮当兔的365”说,司机师傅的职业操守和责任心让人感动。也有不少网友提出,希望关注一下公交车司机的健康,只有他们健康,乘客才能安全。

  观察

    请多多关注公交司机的健康

  医生介绍,马亮患的是缺钾症。人体内缺钾时,会造成全身无力、疲乏、心跳减弱、头昏眼花,严重还会导致呼吸肌麻痹死亡。这一病情与患者长期以来工作劳累,饮食不规律有很大关系。目前,他的病情已稳定。

  据介绍,在916路公交线路内,马亮是为数不多开单班的司机。线长周学军解释,916路公交线路有53名司机,29台车,人车比没有达到规定比,因此小部分司机是一人开一台车。

  事实上,像马亮这样工作强度大的情况并不少见。一名901路内环公交司机称,他每天上班需要跑4趟,一趟线路长约60公里,耗时3个多小时,加上给车加气、吃饭的时间,每天工作时间近14个小时,有时甚至更长。

  官方统计数据显示,目前武汉市公交司机缺口1000多人,工作强度大,驾照难考是主因。

  昨日,武汉公交集团在官方微博上用百余字披露了马亮的事迹后,引来众多网友点赞。网友“叮当兔的365”说,司机师傅的职业操守和责任心让人感动。也有不少网友提出,希望关注一下公交车司机的健康,只有他们健康,乘客才能安全。

  观察

    请多多关注公交司机的健康

  医生介绍,马亮患的是缺钾症。人体内缺钾时,会造成全身无力、疲乏、心跳减弱、头昏眼花,严重还会导致呼吸肌麻痹死亡。这一病情与患者长期以来工作劳累,饮食不规律有很大关系。目前,他的病情已稳定。

  据介绍,在916路公交线路内,马亮是为数不多开单班的司机。线长周学军解释,916路公交线路有53名司机,29台车,人车比没有达到规定比,因此小部分司机是一人开一台车。

  事实上,像马亮这样工作强度大的情况并不少见。一名901路内环公交司机称,他每天上班需要跑4趟,一趟线路长约60公里,耗时3个多小时,加上给车加气、吃饭的时间,每天工作时间近14个小时,有时甚至更长。

  官方统计数据显示,目前武汉市公交司机缺口1000多人,工作强度大,驾照难考是主因。

  昨日,武汉公交集团在官方微博上用百余字披露了马亮的事迹后,引来众多网友点赞。网友“叮当兔的365”说,司机师傅的职业操守和责任心让人感动。也有不少网友提出,希望关注一下公交车司机的健康,只有他们健康,乘客才能安全。

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