近年来,呼和浩特市修建了不少港湾式停靠站，但公交车不进港湾式停靠站停车的现象十分普遍。
5月12日中午11时30分左右，在呼和浩特市青山小学公交车站，不少接孩子的车辆直接停在了港湾式停靠站里，连续3辆公交车几乎都停在了路中让乘客上下车,蜂拥的乘客把随行的后车堵在路中,让本就拥堵的道路变得更加拥堵。与此同时，在鼓楼立交桥下将军衙署站,个别公交车司机为图方便,嫌进入港湾式停靠站费时费力,直接停在了行车道上。乘客李女士无奈地说：“政府花了很多钱建起的港湾式停靠站,都变成停车场和摆设了。”
港湾式停靠站就是借鉴港口停靠船舶的模式,将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状,公交车进站上下乘客时,不会影响原路其它直行车辆,对行人也会更加安全和便捷。如今,港湾式公交车站已在全国大中城市普遍使用,它的主要作用就是让公交车与其他车辆分流,使公交车在站点停靠时不占用有效路面,不影响其他车辆的通行,提高道路的通行能力。
目前,首府机动车每天增加数百辆,交通拥堵一直是困扰所有人的问题。多年来,呼市政府一直致力于解决交通问题,如开辟公交专用车道,修建、改建港湾式公交车站、增加公交车辆、新建免费自行车点、开设“青城1号线、青城2号线”免费公交线路等等,乘坐公交车已成为不少市民出行的选择。
然而,许多私家车为了自己方便,把港湾式停靠站当成停车场,这不仅使得公交车无法顺利进入停靠站上下乘客,迫使其停在行车道上，而且还是违反规定的停车行为。《道路交通安全法实施条例》规定：“公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车”。就是说,距离公交车站前后30米以内是禁止停车的。
让港湾式公交停靠站发挥作用,莫使其变成停车场或摆设!