从市区两条新公交专用道投入使用 明年将再增两条怎么坐公交车
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市区两条新公交专用道投入使用 明年将再增两条

2014-11-13 11:05:18

  昨天,市区中环南路(中环东路—中环西路)、中环西路—中环北路(龙凤大桥南堍—禾兴北路)公交专用道投入使用。据悉,这两条公交专用道均安装了智能监控设施,对不按标志标线行驶的车辆进行监督,社会车辆切勿乱闯。

  社会车辆切勿乱闯公交专用道

  经常在中环南路上开车的市民可能会注意到,从新气象路到中环西路2.85公里的中环南路上,设立公交专用道、增设非机动车道,沿线3对公交站台也完成了挪移。中环南路沿线的中环西路路口、越秀南路路口、城南路路口、放鹤洲路路口以及新气象路路口进行了改造。另外,市区首条公交专用道,即中环南路(新气象路—中环东路)也进行了优化改造,作为今年新增的公交专用道。同时,中环西路—中环北路(龙凤大桥南堍—禾兴北路)长达5公里的公交专用道也已完成施工,昨天投入了使用。

  记者了解到,这两条公交专用道总长10.45公里,从昨天的运行情况看,大部分车辆能够做到不占用,但仍有不少车辆违规“借道”。对此,市公安局交警支队有关负责人提醒市民,公交专用道和非机动车道有黄色虚线和实线区分,社会车辆不得驶入;对于公交社会车辆合用道,社会车辆只能按照地面导向标线、标志通行,公交专用信号灯只针对公交车,要注意观察区分,切勿闯行,以免受到相应处罚。

  明年再增两条公交专用道

  发展城市交通,缓解城市拥堵,必须坚持公交优先发展。据专家介绍,当线路长度为10公里时,使用快速公交比使用普通公交节省约40%的运送时间。而现在嘉兴市区绝大多数的城市公交线路长度都在10公里以上,因此,设置公交专用道势在必行。

  “公交专用道最明显的作用,是让公交车提速不少。”市运管局有关负责人表示,今年初以来,纺工路的公交专用道效果越来越显著。根据测试,现在公交车的单趟运行时间比过去节省了5分钟左右。根据计划,明年市区将再增加两条公交专用道,分别为中环北路—中环东路(禾兴北路—中环南路)和中山路(新洲路—秀州路)。

  “公交优先是治理城市拥堵的有力措施之一。公共交通的快捷和便利,会让更多的人选择利用公交车等出行,从而缓解城市交通拥堵。”市治堵办副主任刘自冉称,建立公交专用道体系,主要是满足公交路权优先、信号优先需求,将更多的路权分配给大容量绿色出行方式,在全社会倡导公交出行优先、绿色出行方式优先的理念,建立城市可持续的交通发展模式。

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