武汉长江大道新设双排公交站

　　大东门公交站设置了双向4个站点以提高公交车的停靠和通过率，依靠天桥将4个公交站连接起来方便市民换乘

　　站在长春观天桥上往下望，长江大道北侧有两个几乎平行的公交车站，陆续到站的车辆按照不同的线路，分别停进各自的站台。昨日，记者现场看到，长江大道特有的双排公交站内，公交车进站摆长龙的现象已不复存在。

　　此处共有20条公交线路经过，其中靠马路内侧的是13条，外侧的是7条。10分钟计时发现，双排公交港湾的车流量达到576辆车。尽管车辆往来频繁，但站点内并未发生较大程度排队等候的现象。公交车进站顺利，路面交通亦顺畅许多。

　　另外，为避免主线内侧站台乘客上下车换乘安全及便利，设计人员还专门结合现状长春观人行天桥，在内侧站点对应位置增置天桥梯道。这意味着，乘客可通过天桥自如出入内、外侧站点乘车。

　　长江大道原始规划中，长春观门前双排公交站并不存在。为减少大东门立交地面转盘的交通压力，设计方市政设计院提议增设双排公交站，即将原有的公交站点一分为二，改成并行的两个，不仅可增大站点进站公交车的停靠数量，减少对辅道社会车辆的通行影响，还能分流乘客、避免拥堵，形成主辅分离的行车格局。

　　除长春观门前两处外，还包括已投入使用的五月花酒店东侧(路北侧)、宝通寺地铁站(路南侧)站点，以及在建的省军区对面(路南侧)站点。