自3月29日试运行以来，海盐的首辆双层公交车经过不断调试，已经顺利通过了“试用期”。今天上午7点，第一班车按时启程，这标志着双层公交正式加入到海盐城市公交1路线的队伍。
据了解，这是嘉兴市目前唯一一辆双层公交车。
双层公交现身海盐
据了解，该双层公交车有11米长，2米宽，3.6米高，车厢分上下两层，其中第一层高约1.8米，第二层高约1.75米。其身披淡蓝色喷漆，上书“南北湖 五味村”六字，格调淡雅。
除了“高大上”的外形，该车的车内配置也是可圈可点。记者从前门上车后，但见两排座位各自靠窗排列，车上监控设备、消防用具、液晶电视机和安全提示警告标语等一应俱全。
在该车厢的末端两侧，各有一小楼梯，走上去后，顿觉视野更加开阔。在上层车厢的中央位置，有9排座位(每排3个)，坐在任何一个位置都可实现270度观景体验。
据了解，该车核定载客84人。车辆操作系统采用无级变速。另外，该车采用气囊避震，可以减少行进过程中的颠簸感，而且座位均是真皮软座，间距设计合理，坐起来颇感舒适。并且在上下两层分别设有液晶显示屏，实时滚动发布车辆运行信息，有效避免乘客因未听清站点语音播报而错过下车站点。
大车身犹如一块巨大的移动广告牌。据悉，该双层公交车身上所引的“南北湖 五味村”的广告式样是由海盐宣传部提供的，由于车身高大，当时测算的广告租赁费约3万元。这辆车不接受商业广告，以后可能会配合政府宣传，宣传其他内容。
为啥选择1路线
据海盐鸿远公共交通有限公司城市公交副经理陈霄介绍，海盐斥资100多万元引进双层公交，主要有三个原因：首先，为老百姓提供便利，在满足市民日常出行需求的同时，又方便其旅行观光;其二，通过提升公交品质，吸引更多的市民乘坐公交，以减少私家车的数量，实现绿色低碳;其三，让双层公交成为海盐的一道风景线，美化城市形象。
业内人士认为，双层公交适合观光，跑景区路线要更加合适，海盐为啥将其安排在城市里?海盐县鸿博资产经营有限公司(海盐交投下属公司)的相关负责人告诉记者，这辆双层公交是去年下半年购置的，当时是打算配合“美丽乡村”的建设，跑“南北湖 五味村”景区路线。但由于双层公交车对路况的要求比较高，考虑到景区路线经过的桥梁承重力有限、地势起伏较大、路边树枝多等问题，只好改到城市公交1路线。“相对来说，这条线的路况不错，道路宽敞，两旁的树枝较少，而且路边的摩托车、电瓶车等也不多，这样可以减少摩擦。”陈霄说。
同样是为了安全，公交公司特意安排经验丰富的老司机杨经华来驾驭这个“庞然大物”。据杨经华介绍，1路线从客运中心开往车辆检测站共25个站点，主要经过盐湖路和新桥路。
“盐湖路宽敞，而且有港湾式公交站走起来要容易些。而新桥路只有两车道，虽然路边的树枝划不到车，但安置在路灯杆子上的广告牌，离地面还不到3米，它们伸出路面的部分就很容易划到车了。”杨经华说。
为了避免刮擦，杨经华在行至新桥路段时，只好在两车道中间行驶，“跑慢车道容易被广告牌刮擦，但若是跑快车道的话，离公交站又太远，车身大了，不够灵活，这就很难靠近站台。”
而如此行车，就苦了跟在后面的车子了，“他们若想超车只能暂时冲到对面车道上。”杨经华苦笑着说。
乘客纷纷来体验
这是海盐引进的第一辆双层公交车，很多市民因为好奇特地赶来“尝尝鲜”。今天上午8点多，双层公交到达“人民医院站”时，有一对母子满脸兴奋地径直跑到了第二层。母亲陈女士告诉记者，他们是特地等这辆车的，“很新鲜、很兴奋。以前我带儿子去上海见过这种车，没想到现在海盐也有了。”
在采访过程中，记者发现大部分市民对双层公交持认可态度。也有部分市民提出，双层公交虽好，但也有缺点，比如上下楼梯不方便、车转弯时上层晃得厉害等问题。
为了确保安全运行，车上配备导乘员，协助维护安全秩序，解答疑问，为乘客服务。导乘员莫丹萍提示，小孩、老人及行走不方便的乘客不要到二层车厢，毕竟上下楼梯不安全，而且二层车厢没有一层平稳。另外，因为二层车厢的高度是1.75米，身高高于1.75米的乘客最好选择在一层车厢内乘坐。
当然，最重要的还是慢行，1路线单程9.5公里，双层公交要走约40分钟，“这比普通公交慢十几分钟。”杨经华说，“没办法，站点间距离近，乘客上下车不方便，花的时间累计起来很多的，而且车身大了不好掌控，开快了危险。”
为此，公交公司单独给双层公交排了班次。“1路线上原先的10辆车还按原时间表发车。双层巴士每天只跑6个来回，上午7点到下午5点半。”陈霄介绍说，“双层巴士开通后，1路车班次之间的时间由10分钟缩短为5分钟。”
勾起嘉兴人的城市记忆
一提起“双层公交”，很多嘉兴人便想起了当年的“3路公交车”。据了解，1994年3月，嘉兴市公交公司实行第三轮集体承包经营制，同年8月22日引进外资，成立了中外合资嘉兴嘉荷公交有限公司。同年11月，由外资引进的4辆双层巴士成了嘉兴街头一景。
“当时的反响很好，很多家长带孩子专门来乘这趟车，像乘观光车一样绕着嘉兴转。”市民张先生回忆说，“我每次都要抢第二层的前排，看风景，记得坐在上面摇摇晃晃的，像坐在船上……”
1996年，4辆双层巴士在一次火灾中全部受损，车辆返修后车况变差。嘉兴市民对这种公交车不再像当初那么新鲜和好奇了，营运收入也日趋平淡，而双层公交车的维护和更新却是一笔不小的费用。当时的公交公司长期处于亏损状态，后来外商撤资，公交公司恢复国有。
据原嘉兴市公交公司总经理杨德全介绍，2001年5月，到了报废时间的4辆双层巴士停止运行。“考虑到嘉兴城市小，客流量不大，而且双层巴士对道路状况要求较高，在运行过程中时常与树枝刮擦、车子无法靠边停车、高峰期乘客上下车不便、老年人爬楼梯容易出现危险、站点之间距离近浪费时间等原因，我们觉得当时没必要再添置新的双层客车。”
【相关链接】
1路双层巴士客运中心发车时间：7：03、8：36、10：22、13：04、14：36、16：08
车辆检测站发车时间：7：43、9：28、11：07、13：44、15：18、16：55
(每周三停运)