市民岳女士乘坐116路公交车时，因为车上太拥挤，驾驶员关车门时，她的大母脚趾盖被车门挤掉。据了解，116路一直被市民诟病为济南“最拥挤公交车”，市民希望线路能再增加点班次。
坐车被挤掉脚趾盖
早上8点左右，市民岳女士像往常一样在化纤厂路站点等116路公交车，车辆进站后，前门实在无法上客，岳女士就从后门上了车。“都往里站站，别挤着脚。”驾驶员岳司强一遍遍跟乘客说着。116路从解放桥北开往潘庄，途经齐鲁软件园、舜泰广场等重要站点，每天早晚上下班高峰往来高新区的上班族特别集中。
车门关闭的时候，岳女士的脚没能跟着车门挪动，被挤了个正着。“没想到这么倒霉。”岳女士当时就跟司机说，自己的脚被车门挤着了，而驾驶员也一直询问她的脚伤，并把她安排到了车辆前面的座位上。“刚坐下，我就觉得不对劲，脚趾特别疼。”岳女士仅仅坐了两站，就下了车，随后到了医院。医生检查发现，她的整个大拇脚趾盖都被掀起来了。因为当时穿着凉拖，岳女士的脚趾被挤得很厉害。无奈，她只得跟公司领导请假，回家休息。直到8月4日，岳女士才上班。
不过她没有乘坐公交车，而是让家人把她送到了单位， “实在不敢挤了，怕再伤着脚。”不过令岳女士欣慰的是，驾驶员一直在给她打电话或者发短信。 “从我脚受伤到现在，他打了三四次电话。”
岳女士说，确实不怪驾驶员，因为驾驶员一直在提醒乘客。而对于驾驶员负责任的态度，岳女士也很满意。
116路将增投区间车
岳女士介绍，自己住在化纤厂路附近，2个月前在齐鲁软件园附近找了份工作。每天上下班对于她来说，乘坐116路都是梦魇。 “一开始的时候，我尝试过7点就出来坐车，但是车上也是人挤人。”岳女士说，她也尝试过到前面的站牌等车，结果仍然一样。
“下班的时候，乘客更集中，下午5点半至6点之间，116路根本挤不上去。”岳女士有一次连续等来三辆车，一辆都没挤上去。现在为了能早点回家，她下班后宁愿走两站路到舜华路北口等车，“那边线路多一点。”
岳女士希望116路能够多增一些班次，否则还可能会有人受伤。她介绍，有一次一名孕妇乘车时，有人让座她都挤不过去，乘客们都特别担心。
“现在116路共有33辆12米公交车，每天运量在1.5万人次左右。”116路所属车队负责人介绍，116路早晚高峰的发车间隔都在两三分钟，而且还安排了9部七里河至舜泰广场的区间车，但是早晚高峰压力仍然很大。他介绍，116路也是济南公交公司重点监控的线路，一有新车首先考虑的就是这条线路。遇到客流激增的时候，公司还会从别的车队调车。 “我们也一直在进行客流调查，以确定在哪个点投放区间车。”该负责人说，七里河、丁家庄西、临港南区是重点需要投放区间车的站点。
记者体验
等了4辆车才挤上116路
4日下午5点半左右，记者开始等116路公交车。由于正值下班高峰，等车乘客特别多。一辆116刚到站，还没停稳就有十几个乘客围了上去。由于前门挤满了人，根本无法打开，驾驶员只得开了后门。站在后门的一个女士包被挤在车门外面，驾驶员关了好几次才关上车门。而这时，还有五六个人没挤上去，只好等下一班车。
“我已经等了半个小时还没坐上车。”在齐鲁软件园上班的李先生想从后门挤上去，但根本找不到落脚的地方，只好下来继续等。他说，早晚高峰期，两三辆车挤不上去很正常。等了4辆车，记者终于坐上了116路公交车。“还好下班大家不是特别着急，很多人早上因为挤不上车都会迟到。”岳女士说，坐116路就像“丛林探险”，下车时得从人缝里挤下去，经常有人挤不下去坐过站。
不一会儿，记者身上的衣服就已经湿透，一位在后门门口处站着的女士一直拿广告单页扇风，脸上的汗水已经流进脖子。在她身旁的一条扶手上叠罗汉似的抓了四只手。
车厢内还有很多乘客根本没有地方抓。车辆一启动，一个没地方抓的女士重心不稳，下意识地抓住了旁边一个小姑娘的胳膊。 “116路必须得多增加点车。”这是记者一路上听到最多的话语。
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“电子脚印”有助解决“最挤公交”
除了116路，119路、202路等也是市民反映高峰期较为拥挤的公交线路。济南公交一位工作人员介绍，现在到高新区上班的市民越来越多，而且一些新的商务楼仍有公司不断入驻，通往高新区的公交线路压力也越来越大。
除了各个车队都在做客流调查，济南市城市交通研究中心主任刘彤曾介绍，他们与通信运营商合作，通过对海量手机数据的时间、位置规律分析，获取了城市交通的客流分布数据。
根据2个月20亿条手机“电子脚印”历史数据，他们分析得出，到高新区的客流中70%来自历山路以东，还有一大部分来自西部片区。这些数据将为下一步高新区线路开辟和优化以及公交运营计划的改善提供依据。