最近，广德县东亭乡的村民明显感到，他们和县城的距离近了。上月初，乡里开通了乡村公交，在家门口就能坐上公交直达集镇，再乘车到县城。据悉，该乡目前是我省唯一一个开通 “村村通”公交的乡镇。冒着暑热，记者也前往体验了一番。
在东亭乡的公交车站里，并排停放着两辆大巴，白色车身，蓝色座椅，车内整洁。该乡副乡长丁宗良告诉记者，这是由县公交公司统一采购的公交车。县里较早开通了县城直达乡镇的公交，但这些公交并不深入到村组，老百姓从家里到集镇还很困难。为了解决“最后一公里”问题，广德县决定自今年7月1日起，在东亭乡实施“乡村畅达”工程试点，将公交车延伸到村村户户。此次开通的东亭乡村公交，以东亭车站为始发站，设东西两条环乡公交线路，每条循环线路约23公里，各投放2台公交车，每天5个班次，并设8个公交站台，46个招呼站，覆盖全乡6个行政村(社区)，每人上车收费2元。
上午8点半，从东亭开往柳亭村和阳岱山村方向的车辆出发。记者坐上车，司机杨腊保拿出工作牌挂在胸前。没走多远，就在农贸市场门口的招呼站前停了下来，一名村妇提着一只鸡投了两枚硬币上车。到达柳亭村时，又上来邹德芳和她的两名姐妹。邹德芳掏出10块钱给司机，被拒绝，“这是无人售票车，要投币才行”。得知三个人身上都没有零钱，杨腊保将车子停在路边一家小卖部门口，让她们下车换钱。
“你这服务真是太好了! ”换到钱后，邹德芳上车就对杨腊保表示感谢：“我们都是第一次做公交。以前不通公交，家家户户上街都只能骑摩托。我们不会骑车，很少出门，今天听说通了公交，就想坐车到乡里看看，没想到这车真方便。 ”
“可不是么! ”此前上车的刘大姐接过话茬：“我住阳岱山村，县里的公交只能到高峰车站，从高峰回家只能包车，几里路就要10块钱，心疼死了，都不敢出门。 ”
“现在还贵了。去年从柳亭包车到东亭是15块，今年都涨到20了。 ”76岁的周道胜老人一上车，立即加入对话：“孩子都在外面，我一人在家，年轻人骑摩托不敢带你，包车又舍不得，一两年都没上过街。现在，公交车就停在家门口，又安全，还不花钱。 ”他掏出一张老年卡，朝大伙扬了扬：“还是党的政策好啊……”
伴着车厢里的笑声，公交车继续驰行在村庄道路上。记者注意到，沿途全部铺上了沥青。 “目前，整个乡实现了道路组组通，这也是我们开通乡村公交的基础。 ”东亭乡副乡长方荣波说。
50分钟后，车辆完成循环行程返回东亭车站。记者统计了一下，全程只有7名乘客。“现在是暑期，开学以后学生乘客会增加。但算下来，运营公司肯定是亏损的。 ”方荣波表示，据测算一辆公交车每月亏损14185元，全乡一年合计亏损680880元。对于亏损费用，县乡财政将按6:4标准分摊。
据该县交通运输部门负责人介绍，全县下一步将继续推进乡村公交“畅达工程”，在开通的42条城乡公交线路基础上，延伸到城区外的8个乡镇、127个建制村，实现全县村村通公交的目标。