四川绵阳公交公司今季度总亏损2110万

　　“不论是否开起空调，市内公交车都是收一块钱”，我市从去年5月1日起执行“夏季空调车不涨价”政策。如今，该政策已试行满一年，我市386辆空调公交车运行经营情况如何?此举在利民惠民的同时，对公交公司正常运行有何影响?为此，记者4日采访了相关部门。

　　2013年，为进一步推动交通惠民，让百姓分享绵阳社会经济发展的成果，增强市民对城市的认同感，经市委、市政府研究决定，我市暂停执行5月1日至9月30日期间空调中级公交车票价2元政策，此举让乘车市民真正得到了实惠。但是，对公交公司的运营效益却造成了很大的影响。

　　“尽管市财政承担了更换528辆公交车2亿多元的购置费用，并对企业进行了适当补贴，但仍然没能避免因运营成本上涨造成的亏损。”市公交公司总会计师陈惠给记者算了笔账：去年5月1日至9月30日，我市386台空调中级公交车实行一元票价，总收入为4080万元。将客流因素考虑在内，去年我市空调公交车因此减少收入3000多万元。陈惠介绍说，今年一季度，市公交公司亏损总额就达到2110万元。

　　面对空调公交车一元票价带来的运营亏损，市公交公司常务副总经理钟鸣告诉记者：“城市公交是一项公益事业，市委、市政府已经承担了大笔的购车费用，还给予企业适当补贴。现在公司仍然在亏损，票价不太合理肯定是一个重要原因。这样下去，既不利于公司健康发展，也不利于公司改善条件提升服务质量。”

　　钟鸣介绍说，现在成都、巴中、内江及泸州等城市空调公交车全年都实行的2元/人次票价，希望绵阳能综合考虑公司持续发展、政府财力以及惠民等多方面因素，对城市公交车实行差别化票价。如果恢复执行空调车2元/人次票价，将会有效减少公司运营亏损，促进城市公交持续发展。