从南充3条大街拟建公交车专用道怎么坐公交车
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南充3条大街拟建公交车专用道

2014-10-09 17:18:32

  截至目前,我市仅建成一条公交车专用道,随着城市规模不断发展,城市道路不断优化,城区现在道路可否增设公交车专用道,增设专用道如何规范,你对此有哪些好的建议或意见?

  昨(8)日,市公安局交警支队向市民广泛征集“金点子”,市民可提出具体方案,我们将把你的建议及时转告给相关部门,让我们争当文明使者,共同参与到城市道路交通管理中。

  现状 公交优先道上无公交车

  昨日上午,记者驱车前往市潆华大道,双向六车道的潆华大道却极少有车辆通行,更不见一辆公交车的影子。附近某工厂员工杨国志告诉记者,位于潆华大道的公交优先道是我市首条公交优先道,从2012年初就建成,但一直没有公交车经过。杨国志的说法得到市公交公司副总经理赵强的印证,赵强表示,纵贯潆华工业集中区的潆华大道,是主城区的一条交通大动脉,一端跨过西华大道连通白土坝路通往主城区,另一端连接国道212线及通向工业集中区深处。

  杨国志告诉记者,他一直希望公交车早日驶上专用道,手机中至今保存着首条公交优先道建成时的相关图片。记者从其手机中看到,图片显示潆华北路入口处右边立有一路标,标杆上方,挂着一块蓝底白字的标志牌,除了写着“公交优先道”几个大字外,下方还有几排小字:公共汽车、交通车专用。通行时段为:7:00—9:00,17:00—19:00。大道靠右的路面上,标有醒目的“公交优先道”黑体大字。

  三车道道路公交车喊挤

  8日上午8时,记者在市和平东路看到,过往的车辆如潮,一辆公交车刚刚进站,不到一分钟完成上下客任务,准备出站时,却被其他车辆堵在站口。几分钟后,一辆公交车缓缓驶来,被前方车辆挡道,根本无法进站停靠,等了两个红绿灯,公交车驶进站台。记者移步在长征路、和平西路看到,双向6车道的道路比较宽敞,但高峰时间段私家车、出租车、摩托车、电动车都争相赶时间,公交车也是挤都挤不动。

  公交车驶员刘师傅告诉记者,一些公交站台旁,还规划了停车位,遇上下班高峰期时,很多私家车直接将车停在站台内,这让公交车很难进站。

  规划 3条大街拟建公交车专用道

  我市正努力打造川东北区域中心城市,在国家通过的成渝经济区规划中,又被定位为“成渝经济区北部中心城市”。经省政府批准实施的《南充市城市总体规划》中,将南充中心城区综合交通规划作了专门的阐述:南充公共交通规划的公交发展目标,是提供一个快捷、安全、经济、舒适的现代化综合公共交通体系,并协调其他交通方式的发展。市公交公司相关负责人认为,这一目标的根本,在于方便市民出行。

  我市拟在主城区三条大街增设公交专用道方案日前出炉,记者从市公安局交警支队获悉,该方案已经通过交警、建设等部门论证。记者从该方案了解到,市长征路、和平东路、和平西路双向6车道,道路两侧将设置公交专用道,同时供出租车上下客停靠。另外,这3条道路将实行中心隔离,增设机非隔离护栏,配套安装“电子警察”、设置标志标线等。据了解,目前途经长征路、和平东路、和平西路的公交线路有近10条,共160多辆公交车。

  专项规划建77.7公里专道

  根据《南充市中心城区公交专项规划》,未来南充市中心城区将规划77.7公里的公交专用道,布局在我市市辖三城区内的驻春路、陈寿路、耀目路等较为宽敞的路段。记者从市公交公司获悉,新增的公交专用道,主要先期实施“五横八纵”,全长65.1公里;远期补充完善12.6公里的网络。

  未来的77.7公里公交专用车道将设置在哪里?据了解,目前城区规划的公交专用道主要分布在市驻春路—和平西路—铁荣路、马市铺路—金鱼岭路、常青路—铁昌路—铁欣路、育英路—果城路、西华路—石油路、滨江路、潆华大道—白土坝路—西河路、江东大道—阳春路、金泉路—大西街—学院街—大东街、清溪西路—沁园路、滨江北路延伸段,以及陈寿路、耀目路等区域。

  建议 出租车融入公交车专用道

  顺庆区老红军王兴宝认为,南充是座老城,大多数街道都不宽,规划公交车专用道固然能解决一些问题,但依南充城区现有街道的宽度,如果规划公交专线,其他车辆将无法通行,势必加重城区交通的拥堵。高坪区某事业单位人员张崇国表示,公交车专用道属于城市公共资源,一旦正式投入使用,其他交通工具一般情况下不允许使用,设立公交车专用道,必须要把握好城市众多交通工具运行情况,做到公交车专用道不被浪费。

  “的哥”陈强对我市建公交车专用道表示支持,他认为可将我市出租汽车融入公交车专用道内,一方面,出租车必须在路边上下乘客,同时也方便驾驶员在打街时与乘客“相遇”。采访中,一些摩托车驾驶员表示,如果建成公交车专用道,可否将摩托车也归入其中,一方面不浪费公交车专用道,同时,也让摩托车和其他机动各行其道,行驶中有所“分离”。

  需优化跨区公交线路设置

  一个城市建设公交车专用道,从某个层面讲是那个城市文明的标志。高坪区某汽车4S店员工陈大平表示,他一直关注城市的交通发展,每个城市都每每出现交通拥堵现象,南充城市出现交通拥堵也是正常的现象,治堵更要先治乱。同时,造成南充交通拥堵,与公交车线路设置不合理也有一定关系,如五星花园公交车太密集,而一些跨区的公交车线路相对较少,大部分跨区出行的市民,不得不转车才能到达目的地。

  市公安局交警支队相关负责人表示,根据其他大城市的经验,城市公交线路呈环状运行最为科学合理,南充市辖三城区都应当有各自的环状公交线路,同时三城区之间也应有线路相连。

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