一条类似于上海老城厢公交11路、以轨交16号线惠南站为中心辅射半径2公里左右，连接轨交站、学校、居民住宅小区、商业网点、医院、公园等的循环公交线路——1111路于本月6日开通，更方便了惠南镇中心城区居民至轨交16号线惠南站“最后一公里”的出行。
1111路以16号线惠南站出口为中心，以双向循环形式将惠南镇中心城区的21个居民小区、8所学校、2家医院、1个公园、1个集贸市场和南祝路、北门大街、南门大街商业街等囊括在内，让市民通过一次乘车或一次换乘抵达轨交站或主干道常规公交站点。
该线路实行内、外圈双向循环，线路长度在5.5公里，配备车辆8辆;单向设站18个，站与站的间距在200—300米间;营运时间与轨交首未班时间相衔接，高峰时段班次间隔在5分钟左右，低谷时段在10分钟左右，从而达到市中心城区的服务供应水平。居民从小区步行5分钟内即可抵达车站，在正常情况下候车时间高峰不超过3分钟、低谷不超过6分钟，实现“候车时间短、乘车时间少、距离站点近”，基本满足了该区域居民轨交与公交之间换乘需求。而双向循环形式又能让有不同方向乘车需求的乘客在最短的时间内到达目的地。
新辟1111路是南汇公交结合惠南镇城区的线网改造，合理分布公交线网，衔接镇区域与轨道交通站点之间、村与镇之间的线网规划的第一阶段。第二阶段，设想在城区内将原有的村村通线路改造为大循环线路。第三阶段设想通过新辟和改造的微循环线路，结合轨交站点、市民主要活动区，避开主城区的道路拥堵路段，来优化调整现有的公交线网。其次在南汇地区构建轨交站和新市镇中心枢纽相衔接的有郊区特点的“哑铃型”公共交通架构。
南汇公司表示，1111路的开通是南汇公交开通覆盖住宅区、商业网点、学校等“以片带点”循环线路的试点，在此基础上制定该公司今后“最后一公里”循环线路规范，从而在临港板块、航头大居、民乐大居、鹤沙航城等地区复制，真正达到“轨交送到站，公交接回家”的服务目的。