前不久，杨女士从香港返回南山，晚上10时30分许在深圳湾口岸入境后，足足排了40多分钟的队才乘坐上出租车。无独有偶。据调查，近期，深圳湾口岸出租车少，乘车难现象十分明显，排队半小时以上是常有的事。
5月22日，记者在晚上7时和晚上10时30分两次来到深圳湾口岸。7时许的出租车候车点，现场的出租车大概有七八台，排队乘车的市民大概有40多人，队伍不算长。基本上，每分钟都会有几辆出租车驶入，然后载着乘客离开。记者在候车点观察了20多分钟，现场情况稳定，乘客从排队到乘上车的时间大约费时10分钟;晚上10时30分的候车点，场面明显“壮观”了很多：等候乘坐出租车的乘客有上百名，但现场只有六七台出租车。排在队伍前列的一位乘客说，“我已经排了半个小时，好在马上能乘上车了。”
5月24日是星期六，当晚10时，深圳湾口岸出租车候车点同样人满为患，队伍排得很长，一直延伸至进入深圳湾口岸的公厕旁。由于天热，公厕不时散发异味，排队的人不时抱怨。
5月25日晚上10时45分许，记者再次到深圳湾口岸走访。和前两次一样，出租车候车点只有四五台出租车，但排队的人群目测足有两百人以上。
据了解，夜间深圳湾口岸乘坐出租车难的现象，并非只发生在周末。在平时的工作日，夜间到深圳湾口岸载客的出租车也十分稀少，晚上8时以后乘坐出租车需排长队已成常态。
根据调查，深圳湾口岸夜间乘坐出租车难有三方面原因：
——客流因素。据了解，在深圳湾口岸排队等候出租车的客流大部分是深户一签多行的深圳市民，这部分人大部分住在南山。对于出租车司机来说，家住南山的乘客大部分属于短途客流，路途近出租车不赚钱，因此空载出租车也不会主动驶到深圳湾口岸载客。同时，晚上出境人流较少，乘坐出租车出境的乘客相对更少，这就导致了载客抵达深圳湾口岸的出租车较少。
——公共交通因素。当前，经停深圳湾口岸的有123路、245路、90路、B602路、B688路、B737路等12路公交线路，其中B602路、B688路、B737路、B813路、B817路、E19路等线路的末班车时间都是晚上8时，123路的末班车时间为晚上9时15分，机场8线的末班车时间为晚上9时，M206路末班车时间为晚上8时30分，运营至24时以后的公交车只有245路及90路。晚上8时30分以后，特别是晚上9时以后，深圳湾口岸已经基本无公交车可坐，乘坐出租车几乎成为唯一选择。在人多车少的情况下，出租车候车点排长队成为常态。