5月27日，太原火车站站前广场施工工地一片热火朝天的建设景象。记者看到，站前下穿通道正在分阶段施工，一部分顶板已经浇筑，一部分还在捆绑钢筋，但地下通道的整体构造已见雏形。据悉，截至当日，火车站站前道路改造项目开挖土方约37万立方米，混凝土浇筑4万多立方米，施工任务已完成了40%，预计8月可全部竣工。
建设路快速化改造是今年太原市的重点道桥工程，而火车站站前地下通道建设是整个工程的咽喉节点。作为建设路快速化改造工程的二标段工程，太原火车站站前道路改造于4月9日开工，范围北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，全长1420米。其中，站前地下通道长800米，设计为“双向6车道-双向12车道-双向6车道”渐变的路面构造，最宽处约44米，最窄处约26米。此外，通道内东西两侧各有一个公交站点，旅客下火车后可直接坐电梯下到地下通道换乘公交车。
据施工方中铁十二局工作人员介绍，工程的施工难点主要体现在三方面：一是该区域贯穿五龙口海鲜市场、火车站广场、朝阳街商贸中心，每日人流量达到10万人次以上，干扰颇多;二是施工沿途地下交错分布着煤气、电缆、污水、供热等多种管道，环境复杂，三是基坑开挖最宽80米，最深达12.5米，是典型的深基坑施工，其难度在太原以往的市政项目中也是罕见的。目前，施工人员实施24小时不间断作业，多部门协调配合展开了全方位立体“作战”，力争如期完工。
据了解，地下通道建成后，建设路主路将下穿火车站站前广场。来自南面建设路的车辆，可以直接进入地下通道到达火车站地下停车场，再通过乘坐电梯进入站前广场;来自北面建设路的车辆，在进入地下通道后，需行驶至朝阳街位置向左后方调头进入地下停车场;从迎泽大街方向来的车辆需先向右行驶至建设路，再左拐进入地下通道，最后进入地下停车场。
为了解决火车站旅客停车以及打车的问题，结合站前道路改造，火车站站前广场将修建一处总面积约7000平方米的地下停车场。目前，停车场项目施工已经全面展开，预计8月份与道路改造同步完工。
据悉，该停车场整体为钢筋混凝土框架结构，层高4.2米。停车场内设计有131个提供给社会车辆的停车位;38个出租车候车位，提供给出租车载客与等待。此外，停车场内还将设置无障碍机动车停车位。