将新增300公里公交专道 路边停车收费5月试行

　　市政协昨召开全市交通管理情况专题通报会

　　昨日下午，深圳市政协召开全市交通管理情况专题通报会，市交通运输委主任黄敏向政协委员通报了近期缓解交通拥堵措施等情况。他指出，将加快优先发展公交，深圳不会突然限购，将坚持以经济手段调节居民出行。

　　黄敏表示，公交吸引力有待提高，深圳希望建成国际水准的公交都市。据介绍，公交都市就是建立以公共交通为主导的城市交通发展模式，打造以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。

　　在昨日的通报中，黄敏特别提到了香港经验。一河之隔的香港是公交都市的典范，目前香港公共交通占机动化出行率超过了30%，香港地铁总长度168.1公里，聚集全港近七成的出行人口。他解释说，未来公交车速要提升，而私家车车速要平稳。

　　黄敏提到，具体措施包括要建设快速交通走廊，以路中专用道和站台为手段，引入大容量车辆并兼容现有公交线路，实现地面常规公交走廊的扩容提速;新增300公里公交专用道，优化交叉口公交专用进口道总里程达1020公里。

　　路边停车收费5月试行

　　黄敏还说，深圳今后将在道路网、轨道网、公交网的基础上，通过建设立体步行连廊、发展公共自行车等方式，构建慢行交通网。在调控交通需求上，他重申，深圳坚持以经济手段调节居民出行方式，抑制小汽车过快增长，减少小汽车使用，引导机动化出行向公共交通转移。

　　他表示，深圳将加快推进实施路边停车收费，开展福田南等试点片区路边停车收费，建立委托取证协助执法机制，预计于5月1日~7月1日试运行，其间可以停车免收费。