本月初深圳首批定制公交开始试运行，昨天早晨记者试乘了梅林二村至华为研发中心的定制公交，全程走高快速路用了43分钟。签约乘车的市民认为，定制公交价格便宜而且耗时短，比常规公交更准点，比自己开车更便宜。另外，也有乘客建议将发车时间提前十分钟，以避开梅观高速公路拥堵，同时加开晚班车。
记者体验：43分钟从梅林到华为
深圳首批定制公交共有两条线路，一条由梅林二村开往华为坂田研发中心，另一条由坂田四季花城开往科技园。定制公交与常规公交不同，乘客与公交企业需签订协议并预交车费，双方约定乘车时间和地点，企业保证每位乘客都有座位。
昨天早上7点40分左右，一辆挂着定制公交牌子的大巴到达上梅林公交站，记者跟随排队的乘客上车体验。巴士集团第二分公司营运部总调度贺舜告诉记者，定制公交提供点对点服务，一站直达、一人一座。据介绍，这趟车单程耗时约40分钟，比常规公交节省一半时间。
记者乘坐的这趟车于8点23分到达目的地，全程用时43分钟。“目前这趟车走的是高快速路，遇到交通拥堵可以调整行车路线，还可以使用公交专用道，可以保证车辆准点。”贺舜告诉记者，即使是4月1日遇到暴雨，这趟车也准点到达了目的地。
乘客感受：价格便宜希望尽快开通晚班车
“跟公交车相比，乘坐定制公交路边候车时间和路上用的时间都有保证，而且每个人都有座位，不会出现拥挤，”乘客王小姐觉得定制公交还不错。“一般35分钟左右就抵达了单位，速度很快。”另外一位乘客温先生告诉记者，坐地铁上班得多次换乘，坐常规公交等候时间很长， “碰上堵车的情况，一个小时都可能到不了。”他认为，定制公交省时省力，具有一定市场竞争力。但他建议公交企业将发车时间往前调整一下，“7点30分发车的话就可以避开梅观高速公路拥堵，保证八点钟到目的地。”
记者了解到，梅林二村到华为研发中心定制公交车费是按照月度结算的，一个月收取110元，逢工作日开早班车，单程车费为5元。尽管高于常规公交，但是乘客王小姐认为可以接受：“单程比我们公司班车还便宜2.5元。定制公交具有价格优势和时间优势，为我们出行增加了一种新的选择。”王小姐希望尽快开通晚班车，下班的时候也能够乘坐定制公交。
首批定制公交上座率不高
记者昨天采访时发现，首批定制公交线路上座率不高。巴士集团第二分公司营运部总调度贺舜认为，市民对新生事物的接受需要一段时间。而乘客则建议加大宣传力度，提供更便捷的定制方式。
贺舜表示目前是试运行阶段，一方面是让市民了解定制公交、积极培育客流，另一方面是摸索管理经验、更好地满足乘客的个性化需求。他透露，未来会推出电子化的定制平台和更便捷的支付方式，市民在网上就可以定制公交;同时车辆上也会加装免费WiFi，提高乘坐的舒适性。