图为：私家车占据公交专道
我每天上下班都要经过徐东大街，有几次在非高峰时段我开车“借道”公交专用车道，结果被电子眼拍到要扣分罚款。当时，非公交车道十分拥挤，而公交车道上很少有公交车辆。我建议，武汉借鉴北京、杭州等城市，采用潮汐式公交专用道，非高峰时段社会车辆也能通行。
市民周先生
昨日，记者探访发现，在非高峰时段，个别公交专道公交确实不多，不少私家车主则趁机“占道”。而对于市民周先生的建议，武汉交管部门透露，武汉部分公交专用道已经采用“潮汐式”通行方式，未来将在条件好的路段逐步推广。
记者探访
非高峰时段
不少私家车占用公交专道
武汉市共有公交专用道11条，总长49.4公里，按照规定公交专用道每日7时至21时，除公交车外，其他机动车不得在专用道上行驶。
然而，记者探访发现，在一些交通拥挤路段，时间过了早晚班高峰之后，公交车辆相对较少，而社会车辆却需要排长队等红灯，一些私家车主则乘机占道。
昨晚7时，因道路拥挤，徐东大街公交专道挤满出租车、私家车。记者乘车从岳家嘴到销品茂的短短3公里路段，有超过30辆社会车辆或长或短地借用公交专道。个别出租车还在公交车站附近上下客，常有滞留，公交车只能在其后走走停停或者绕行。“都在排队等红灯，很多车主见缝插针，哪管你是不是公交专道。”712路公交司机徐师傅说，徐东大街一带公交专用道几乎形同虚设，特别是销品茂附近，公交专道基本成为混合车道，“私家车看到公交专道较空，肯定会挤过来。出租车就更不说了，哪里有空就往哪里钻。”
对于公交司机的抱怨，私家车主们则有自己的苦衷。“早晚高峰，公交专用我们也很理解。但是，过了这两个高峰时段，别的车道都在排队等红灯，公交车道却少见公交车辆，碰到这种情况，我觉得私家车临时借道，应该可以被允许，再说外地也有这样的先例。”
私家车主
14小时太长
公交专用时间能否缩短点
虽然投机取巧“挤进”公交专道，结果没躲过电子眼，不少私家车主因此而收到罚单。
在东湖路上某事业单位工作的张先生称，去年年检时才发现，有两笔罚单是“因为占用公交专用道”。“我仔细回忆了下才想起来，有一次是上午10点左右，我赶着去办事，前面的车走得非常慢，所以我从右道超车，一直沿着公交专用道开到东湖宾馆附近。”张先生说，以前他也短暂占过公交专用道，都没有被罚所以没在意，“估计这两次占用时间太长，所以被拍了，以后再也不敢长时间占道了。”
在徐东大街上班的黄先生因占公交专用道被罚的更多，“最近年检时发现，有6次违章是在东湖路占用公交车道，2次违章是在徐东大街占用公交车道。”黄先生说，与同事一交流，发现有相似经历的人不少，“不少都是因为其他车道排长队，于是不自觉地上了公交专道。”
武汉大通出租车公司的的士师傅周先生表示，武汉路比较堵，有时候乘客也比较急，有时就不得不占用公交车道。“长达14个小时的公交专用，时限是否太长了点?我建议，公交车专用道能否在非高峰期时段，允许其它社会车辆通行，这样对缓解拥堵也有好处。”