公交车上的安全锤频频被盗，曾让公交部门倍感头疼。本月，武汉公交集团购置的一批新公交车悄然上路，通过改进装置解决了安全锤易丢失难题，同时车内外增设多处遇险应急装置，以便乘客遇险自救和外援救助。
昨日，记者从武珞路街道口搭乘一辆518路公交车前往武昌火车站，上车后无意将设置在前排窗边的安全锤抬起，安全锤底座突然亮灯还响起了报警声。记者询问司机得知，安全锤被安上了警报装置，一旦乘客取下安全锤，安全锤底座装置便启动报警。记者下车时，又发现在车后门的上方有一个圆形红色装置，上面标示“车内设红色应急开关，可手动开启车门”。
随后，记者从武汉公交集团得到证实，记者见到的这台公交车，是本月开始陆续更换的新车之一。今年全年将新增更换1000台同类型公交车。据记者咨询获悉，本月的更换量已有约600台，其中548路、722路、518路、510路、723路等公交线路的新车型已经开始投入使用。
在武昌火车站的公交枢纽站。武汉公交集团五公司的线长陈光华向记者介绍，新公交车通过改进和添装多处装置，方便乘客在遇险时展开自救和外援救助。他说，新公交车设置有4个应急开关，车内后车门上方1个(开启后门)，车外前后门各1个(分别开启前后门)，车身中间1个(可同时开启前后门)，遇到险情时可以手动开启车门。
记者注意到，应急开关由两个部分组成，透明开关罩和车门手阀。应急使用时，乘客可先摁开外罩，再用手转动手阀，即可开启车门。
如果在车辆运行中开启应急开关会不会存在安全隐患?“当应急开关的透明罩开启时，司机操作台就会发出信号，方便其及时了解情况。提醒乘客不要误操作。”陈光华告诉记者。“除了安全锤和应急开关，车内的灭火装置也进行了改进升级。”陈光华带记者来到车厢的最后一排，指向车底介绍，老公交车厢发动机舱设置有灭火包，当舱内发生火险而且气温升高到足够温度时，才会引发灭火包自爆灭火，不过这样，往往会贻误最佳的灭火时机。新车的发动机舱改装了险情联动装置，在发生险情的第一时间，司机可在驾驶室直接操作安装在发动机舱内的灭火器展开灭火，赢得灭火时间。
记者了解，本月上路的这批新公交车主要是为了替换排放不过关的“黄标车”而上岗的。下岗的“黄标车”车身长12米，自重11吨，新车缩短为10.5米，减重到10.5吨，如此“小型化”可减少能耗约10%，有利于减少尾气排放。