从机场的士站外违规揽客 市场秩序亟待落实怎么坐公交车
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机场的士站外违规揽客 市场秩序亟待落实

2014-06-18 16:44:27

  暑期历来是民航市场的客运旺季。进入6月,天河机场客流量逐渐攀升。然而,专门守着这块“香饽饽”的机场大巴,跟往年比却有些反常:往年进入6月后,机场大巴趟趟爆满,而今年生意不涨反跌,上座率比平时的80%还降了10%,同比陡降30%。这是为何?记者对此展开了调查。

  的士站外违规揽客

  昨日下午1时许,记者乘坐地铁2号线,前往金家墩客运站的机场大巴售票处。在汉口火车站下了地铁后,经南广场地下通道过街,这是前往机场大巴售票处的必经通道。“去不去机场,有的士,25块钱一个人,不打表!”地下通道出口,两男一女逢人就问,正在卖力揽客。一见记者投来目光,其中一名男子当即快步上前,贴身劝说。

  记者称要去坐机场大巴,该男子说:“机场大巴半个小时才发一班,你去了还要等,要是坐的士,马上就可以走。”该男子用手指向路边停着的一辆薄荷色出租车,只见车内已有3名乘客。旁边还有两辆的士在揽客。“我的车差你一个就满了,上车就走,比机场大巴快多了。”该男子催促道。直到记者称要等朋友一起走,该男子才悻悻离开,去寻找另外的客人。

    机场大巴今非昔比

  5分钟后,记者步行至金家墩客运站旁的机场大巴售票处。售票处内的时钟显示为3时25分,一辆机场大巴将在5分钟后发车。记者上车清点人数,发现47座的大巴车内只有32名乘客,车厢后部空着几排座位。

  大巴司机严师傅接受记者采访时表示,正是那些在站外违规揽客的的士抢走了生意,“往年没有这种情况的时候,离发车还有10分钟,大巴上就满座了”。记者了解到,机场大巴的票价为17元,比不远处拼车的价格便宜8元。

  3时45分,记者返回的士违规揽客的地下通道口,发现当初的三辆的士均已开走,又有一辆的士赶来占领这块“宝地”,并在12分钟内拉到了4名旅客,拼车前往天河机场。

  记者蹲守直至下午5时,一个小时内,共有10余台的士从这里违规“劫走”了机场大巴的40多名乘客。

  记者了解到,从金家墩乘的士到天河机场,路费大约是:打表40元钱,燃油费附加2元,机场高速过路费10元,共计52元。而这些违规揽客的士每跑一趟,可以收取100元,比正规经营多赚近50元钱。

    ■ 记者手记

    当老规矩遇上新诉求

  眼下,全省正在开展客运车辆专项整治,黑车等违规经营行为均在重点打击之列。没想到,傅家坡客运站前近30台所谓“机场小巴”的黑车刚刚被重拳清理,金家墩客运站前的正规的士竟又顶风作案。

  记者在调查中发现,除了“暴利”壮了违规经营者们的胆量外,乘坐黑车或拼车的乘客们,也给他们创造了一定的市场需求。“出门在外,价钱差不多的情况下,怎么快就怎么走,这很正常。”一名乘客如是说,的士有没有违规经营,并不在他的考虑范围之内。

  对于机场大巴的经营者来说,不妨把这些乘客的想法看做一种市场消费的新诉求。微弱的价格优势正在失效,如何做出改变,以适应乘客们新的要求,已是需要尽早面对的大问题。因为就在本月初,北京的首都机场已专门设立了的士拼车候客区。武汉将来会不会对的士拼车解禁?这个问题谁都说不准。

  但是,在当前的湖北,的士不得违规拼车才是应有的市场秩序。对于监管及执法部门来说,杜绝他们扰乱正常的市场秩序,也是亟待落实的头等大事。

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