宜万铁路升级改造完成 旅客下月可体验全线动车

　　6月20日，沪汉蓉铁路宜昌至万州段技术升级改造完成，正式进入全线动车实车验证。从前身川汉铁路开建到通行动车历经百年。今年7月1日，旅客就可体验武汉到渝蓉全线动车的畅快。

　　宜万铁路地处湖北西南山区，是沪汉蓉快速客运通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里因地质条件复杂被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年12月1日重新修建，2010年12月22日正式开通运营。

　　宜万铁路穿越的绝大部分地域属喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，全长377公里，桥梁、隧道的总长度约278公里占七成，有34座高风险的岩溶隧道，是世界上施工难度最大的铁路之一。去年12月28日，沪汉蓉快速铁路开通，上海到武汉段、武汉到宜昌段、利川到成都段均已先后开通动车，但受宜万线特殊地质限制，宜昌到利川段未开通动车。

　　宜万铁路开通后，武汉铁路局采取国内外先进的钻探、物探等科学手段对线路溶腔、溶洞、溶槽等进行动态探测和线路养护。经过3年的积累，形成了一整套科学的监测、检测、养护方法，使线路抵御灾害能力再加强。与此同时，对接触网设备、行车指挥等系统进行升级改造，具备了动车运行条件。

　　宜万铁路通动车，将实现沪汉蓉客运专线全线开通动车组，减少旅客换乘。武汉、上海、杭州、南京、厦门、福州的旅客去往渝蓉地区将更加快捷。7月1日起，武汉到重庆间时空距离最快仅6小时40分，武汉到成都仅9小时，较目前缩短2小时至9小时不等。