“五一”劳动节即将到来，这对于公交车驾驶员来说，不是意味着休息放松，而是要加班运送更多的乘客。前天，记者采访了连续5年“零事故”“零投诉”的公交车驾驶员蒋兴杰。因为吃苦耐劳和良好服务，他成为锡惠公交公司首届劳模之一。
开一圈两个半小时，一天开三四圈不敢喝水，练出“憋尿”功
37岁的蒋兴杰是锡惠公交公司610路公交车驾驶员，开公交车已10年，开610路车也已6年。610路是一条从前洲开往锡惠公园的长线公交线路，全程54.3公里，开一个来回要150分钟，高峰时段遇到堵车时要3个小时。
610路首班时间是凌晨5点45分，如果轮到开首班车的话，驾驶员凌晨4点就要起床。前天，蒋兴杰的第一班车是7点10分发车，他6点便上班了，清洁车辆，做好各项检查工作。7点10分，蒋兴杰准时从前洲出发。出发前，蒋兴杰没敢喝水。等到一圈跑完，回到锡惠公交公司前洲营运部临时调度站时，已是9点50分。车停稳后，蒋兴杰立刻清扫车辆、用拖布拖干净车厢的地板。还没怎么休息，他的第二班车又将在10点10分出发。
610路的驾驶员一天开3圈，第二天开4圈，如此循环。“开3圈的时候，中间休息的时间还充裕点，开4圈的话，时间就很紧了，有时开完一圈回来，发现已到第二班出发的时间了，连厕所都来不及上。”蒋兴杰说，早上出门出得早，不代表驾驶员可以早下班。他最早也要到下午6点多才能到家，晚的话则要到晚上八九点。
“一天都不怎么敢喝水，路上时间长，不好上厕所，我们很多驾驶员都练出了憋尿功”，蒋兴杰调侃说。除了不能喝水，吃饭不规律对于驾驶员也是个问题。蒋兴杰说，如果他的班次是10点半发车，那么他的中饭必须在10点半之前就吃掉，如果不吃，中饭时间就延后到车子返程回来的下午1点多了。
一天来回要走上百个红绿灯路口，不急不躁、好心态很重要
说起工作中最大的压力，蒋兴杰说常常发生在高峰时段车子堵在路上时。“这时会有乘客很不耐烦，嫌司机开得慢。这时需要驾驶员具备足够的忍耐力，忍耐也是一种服务方式。”
因为610路要经过多个繁华路段，一天开三四个来回，要遇到100多个红绿灯路口。堵车时，在一个路口就要等三四个红绿灯，非常考验驾驶员的耐心。“所以说不急不躁，保持良好心态很重要。”正是因为心态好，开得稳，蒋兴杰开公交车10年来，没发生过一次有责事故。
连续5年零事故、零投诉，还是公司“节油好手”
因为驾驶技术好、零事故、零投诉等，蒋兴杰已经连续5年被评为锡惠公交公司标兵，成为该公司首届劳模之一。每到一个站台，蒋兴杰都会向乘客说一声“你好”，服务态度好，再加上开得时间长了，很多乘客都认识蒋兴杰了，觉得他很亲切。
要想被评上公司标兵，除了零事故、零投诉外，节油程度也是一个考核标准。锡惠公交公司有关负责人介绍，一般驾驶员每月能节省150升油就很不错了，蒋兴杰每月的节油量高达200升，比同线路、同车型的驾驶员多节油20%以上。说起节油技巧，蒋兴杰又说到了好心态的重要性：遇到红灯时，要提前处理，极少刹车、起步，让车辆一直保持动态，“比如远远看到红灯后，就把速度放慢，空挡滑行过去，避免停车重启”。
610路是“敬老特色线路”
爱心拐杖、爱心雨伞、养生知识一应俱全
610线路平时一天的客流量在8000多人次，节假日会突破1万人次。因为这条线路终点站是锡惠公园，老年人乘客很多。为了更好地服务老年乘客，驾驶员们自费购买了拐杖、雨伞、晕车药等爱心物品放在车上备用，就连车厢内的拉手也被驾驶员们精心利用，每个拉手上都插进去了养生知识小卡片，如萝卜的解毒作用、桔子的药用价值等。
蒋兴杰介绍，挂在车门处的雨伞被借用率很高，车上的换乘指南和沿线景点介绍对老年乘客很实用。