“如果公交线路更优化一些就好了。”自从家门口有了汉宜铁路，毗邻“天门南站”的仙桃纳入全国高铁的版图。出远门方便了，但不少仙桃市民抱怨坐公交往返火车站却成了麻烦事。
柳女士经营服装店，经常要去武汉进货，选择从天门南站坐动车往返，再乘公交车回城，“打的太贵，不赶时间的情况下，我总是坐公交。但到火车站没有直达公交，而且公交车从中心城区穿行有点堵。”
不到火车站的市民也有意见。娘家在天门、居住在仙桃的一位女士说，她回娘家坐公交，总是“被迫”多行四五公里，弯进天门南站等客满了再走。
天门南站站长张颜杰称，天门南站自2012年7月1日通车以来，途经车次共经历了3次调整。5月底，过往火车由每日四十多趟增加到六七十趟，日均客流量由最初的8000人次，上升到如今的淡季1.6万人次、旺季3万多人次。
途经高铁车次大增、往返客流量更旺，能否尽快开通直达公交或班线客车?仙桃市第二汽运东区客运站负责人介绍说，目前乘坐公交到天门南，主要靠仙桃、天门两地对开的24辆城际公交“带一脚”。80多台车都是到汉川、天门、麻洋、干驿等地的过路车，弯道进入天门南站载客，再调头去目的地。由于“跨市”车辆只能走老318国道，经常发生交通拥堵。两年来，他们作出各种努力，但公铁旅客换乘难问题没有完全解决。
该负责人透露，他们已经将直达公交方案报往两市相关部门。预计两市即将开通一条两地到火车站的专线，届时仙桃市公交车将不走现有线路，直接从东区车站出发，走仙桃大道、沔阳大道，绕开老318国道，让市民更方便乘车。