B1路快速公交车沿线，不少地方坑坑洼洼
B1路快速公交自开通后，路面出现坑洼的情况，就一直广受市民和媒体诟病。
据报道，有关部门也强调将对快速公交路面实施大修，但一直是“狼来了”。路面虽经小段修缮，但依然坑洼明显，乘客怨声载道。
体验
车辆高速行驶时的颠簸感
最让人苦恼
昨天下午1点，河南商报记者在中州大道农业路立交桥下，坐上一辆B1路快速公交车。车辆出站后，随即驶向下一站点农业东路站。
快速公交专用道上，有两道凹陷的黑色“车辙”，“车辙”边缘受挤压，高出路面5厘米左右。
记者发现，农业东路站的情况不是个例，也不是最严重的。中原路站西侧站台，靠近站台处的路面，被挤压得几乎和站台一样高。棉纺路站、建设路站、航海东路站、凤凰路站的情况也比较严重。
“以前建设路站坑洼最严重了，修补过后没好几天，又出现了问题。”经常乘坐B1路上下班的马先生说，最令他苦恼的，是车辆高速行驶时的颠簸感，进站出站时会“上下跳舞”。
“开得多了，哪有坑都知道，一般在不影响交通秩序的情况下，都会避开大坑。”B1路公交车一名车长说。
说法
公交车长：颠簸得让人受不了
“颠簸得让人受不了。”昨天上午，郑州农业路与中州大道交叉口快速公交场站内，B1路公交车一名车长说。
据介绍，车长们发现路面的大坑，都会及时联系市政部门维修，但都是“一小段一小段地修”。
以两节18米长的B1路公交车为例，如果在载重范围内载客200人，以每人体重100斤计算，整车重量将达到25吨左右。
多名B1路公交车长表示，快速公交专用道维修的具体次数，他们都没统计过，但不管是在行驶中，还是在维护时，他们总会比别的线路公交车长更“爱惜”车。
同时，也有B1路公交车长反映，据他多年的经验，感觉每年汛期前后，路面经过反复暴晒雨淋，更容易出现裂缝坑洼等问题。
行动
近期或将选择个别站台施工
昨天下午5点，郑州市政工程管理处一名工作人员称，目前B1快速公交专用道出现坑洼问题，很大程度上与道路使用频率太高、交通压力大有关。
该工作人员称，夜间对小段路面的维修，都属于应急维修。下一步，可能会进行大范围维修。
据其介绍，如今普通道路使用的沥青，用在BRT道路，效果不好，修补后很快又被碾坏。他们已结合科研单位制订出了整治方案，正在进行前期的材料试验。
“应该很快会投入施工。”他称，如果没问题，下一步可能开展整体维修。他希望，这些路最好彻底翻修，对市民出行都有好处。