3月24日,乘客或是看书,或是玩手机打发着等待53路车到来的时间。
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清明将近,处处草长莺飞,正是市民踏青郊游的好时节。作为今年第一个旅游旺季,清明期间,驱车自驾的游客一如既往的会成为山东省淄博市内旅游的主力军,而面对非自驾的外地游客和学生、普通市民,旅游路线上的公共交通服务状况又是如何呢?
去景点:人在囧途
“清明假期我打算去济南或青岛玩,有动车、高铁,来回花不了多长时间,原本打算去咱本地的鲁山,可单是坐车去至少三四个小时,花这时间,我都能到北京了。”山东理工大学生小谢说。由于景区公交不给力,和小谢一样,很多市民都选择去外地旅行。
3月24日,记者选择距市区20余公里的文昌湖旅游度假区去游玩。早上9点钟,记者来到淄博市公交东站,找到了53路张店——萌山水库的公交站牌。文昌湖区于2010年成为淄博市第十个正县级单位,辖商家和萌水两镇、63个行政村,可记者在公交车站却未找到直通该区的车辆。
车站工作人员告诉记者文昌湖就是萌山水库。本地人皆知萌山水库而鲜知文昌湖,外地游客只听闻文昌湖却不知萌山水库。
记者在53路公交站点等待了近20分钟,仍未见到有车到来,旁边站点的公交司机也表示该车的行踪“捉摸不定”,车站服务人员告诉记者该车是个体户经营,始发时间和班次间隔他们也不清楚,并推荐先乘车去周村,再从周村转车去萌山水库。
等半个多小时,依然不见公交车的踪影,记者不得不先乘车去周村。大约半个小时的车程,记者来到周村区客运站,可在客运站内依旧找不到直通萌山水库的车,只能乘坐周村至淄川的22路公交,途中会经过距离水库近4公里的萌水镇。
“去年就有车站要开设直通文昌湖旅游度假区公交的消息,不过现在还没安排到位。”该车司机对记者说,即使在张店坐上了53路车,车也同样是行至萌水镇,不会直接开往景区。
等车、换乘和乘车,短短的20公里路,记者花费了两个多小时,11点20分,终于到达萌水镇,而要去景区,还有较长的一段路要走。着实上演了一把现实版的“人在囧途”。
“黑出租”竟成富民产业
在萌水镇下车后,路口旁有个醒目的交通指示牌,提醒距离文昌湖景区还有2.5公里,想想路程也不远,本打算步行前去,“去景区是吧?来坐我这车,这指示牌不准,到景区还得至少2.5公里!”从路旁的面包车内跳出一位小伙子热情地招呼记者。
见到记者迟疑,小伙子递过一张名片并嘱咐道,不信路有那么远就走走试试,走累了给他打电话,不过费用不变,还得20块钱,比正规出租车费用要高出一倍,而其他车辆也都“价格统一”。
这些“黑出租”大都比较破旧,车型有面包车、家庭轿车不等,有的为了多载乘客,外添马扎、板凳等非固定座椅,超载等行车安全问题令人担忧。
车行在路上才知司机的话确实不假,沿途要经过泽崖庄、李家营等4个村子,为证明没有绕远道,车还特意靠着水库下游河的马路走。他对记者说,通常来文昌湖旅行的游客大都是自己驾车来,除了水库区,往西2公里外的生态园也同样趣味十足,要是步行,路还没走完就累趴下了,骑自行车来都要比乘公交省劲。
公交不给力,“黑出租”行业愈发兴旺起来,甚至“野味”和“黑出租”成了偏远村落的富民产业。车辆没有统一的计费标准,或是按批次,或是按人数,地形的不同也常常导致同公里数的费用不同,有的车来回十公里山路能赚200元钱。
公交站点不仅距景区较远,首末班次也不合理。如由淄川去潭溪山景区的公交车为40分钟一班,待行至景区就要近1小时时间,由车站到景点还有3公里路程,下午3点半后就是回程的末班车,如果错过只能在景区留宿。
对于无车自驾的游客来说,他们只能选择“黑出租”来省时省力,面对赤裸裸的“霸王车费”也只能无奈接受。
别让假日旅游欲行又止
不少游客表示,偏远山区景色更加自然宜人,本是出游的首选,可考虑到交通、食宿等问题,计划常常作罢,靠近城区、交通较好的景区如原山森林公园等,即使去过多次,依然是市内短途旅行的最佳选择,公交线路的不便,成了淄博诸多潜力无限景区发展的羁绊。
谈到去鲁山国家森林公园乘坐“黑出租”的经历,市民王小姐至今心有余悸。国庆小长假游客颇多,王小姐一行7个人挤在一辆小面包车里,为了赶着接客,司机车速很快,即使走盘山公路也不减速,左摇右晃堪比坐过山车,几次与迎面下山的车辆险些剐擦,多花了钱还让自己担惊受怕,游玩的兴致瞬间荡然无存。
目前,淄博全市只有6路车为旅游专线,仅能将交通本来就较便利的市区景点串联起来,而面对旅游资源更丰富的区县,还大都是小中巴车途径景点“捎带”游客的方式,载客量小、班次少、耗时长,使游客的游玩体验大打折扣。
记者发现,大多数淄博的旅行社并未开设针对于本地景区的旅游路线。某旅行社经理告诉记者,本地游客对旅行社开办的当地旅游专线往往缺乏心理认知,除针对老人、儿童等特殊群体外,大多市民会选择更自由方便的自驾游。
在他看来,淄博的旅游公交覆盖相对完善,受旅游季节波动性大的影响,开设“服务到家”的公交服务并不现实,很难维持稳定的营利,但建议景区可在公交站点处开设专门的旅游观光车服务站,便于接送进出游客。
记者从淄博市公交公司了解到,绝大多数通往山区景点的公交为个体营运,尚不属公交公司统一管理,针对旅游旺季的节假日也不会增设车辆班次。