新区公交集团共有公交线路70余条，所属线路基本实现新区各城区、功能区的全覆盖，核心区市民步行10分钟就可乘坐公交车
今年新区进一步优化完善公交线网，着重发展核心区周边区域的公交建设及优化调整，填补线网空白点，新开15条公交线路，调整10条公交线路，新购车辆100部，新建、改建公交场站7个，全面推进公交智能化建设
“这几年，新区公交真是有了翻天覆地的变化，不仅候车时间短、乘坐舒适，司机的服务更是体贴温馨，让我们出行得到了实惠。”昨日上午，在滨海新区核心区首条公交环线518路公交车上，家住开发区第三大街的老人吴敏文深切感受到公交发展所带来的便利舒适。
据了解，近年来，随着创建全国文明城区工作的不断推进，新区不断优化公交线网，开辟和拓展公交线路，在填补了多处交通空白点的同时，还提高核心区线路覆盖密度，使新区的公交线网基本实现了双城间多点联接和对新区各城区、功能区的全覆盖，核心区市民步行10分钟就可乘坐公交车。如今，新区公交正在逐渐改变市民的出行习惯。
填补公交空白 实现全覆盖
115路、116路是去年新区公交集团新开的公交线路，填补了临港经济区的交通空白。市民徐彦在临港经济区已经工作生活了有一段时间，而之前由于没有公交车，给他的生活带来了不少困扰。“以前上下班只能打车，遇到上下班高峰，更是不好打车，经常在路边一等就是半小时左右。出行问题一直让我非常头疼。” 徐彦对记者说，自从115路、116路开通后，切实改变了他的出行方式，而且现在自己每月花在交通上的费用也比之前省了一多半。
乘坐公交车是市民最普遍的出行方式，也是首选的出行方式。良好的公共交通服务不仅能方便市民外出，某种程度上也代表着一个城市的发展面貌。近年来，滨海公交集团着力于填补公交空白，消除盲点，完善滨海新区公交线网建设。目前，新区公交集团共有公交线路70余条。除了115路、116路填补了临港经济区的交通空白外，103路、520路加强了原塘沽、开发区与北塘的沟通;511路、512路、515路、516西区路分别贯通开发西区内部、原塘沽、中心城区;506路、507路、513路、519渔港路分别实现核心区至原汉沽、保税区、东疆港、中心渔港一乘到达;113路、521路、527路3条线路使欣嘉园地区居民可直达原塘沽、开发区和开发区西区;522路、523路形成原大港城区横纵2条公交主线，130路贯穿原大港城区、原塘沽与开发区; 515北快线、117路、118路3条公交线路填补了开发区西区、滨海旅游区等多处交通空白点;同时，滨海公交集团新开辟5条大港油田地区公交线路，有效填补了大港油田地区公交空白。
截至目前，滨海公交集团所属线路基本实现新区各城区、功能区的全覆盖，核心区市民步行10分钟就可乘坐公交车。而市民乘公交由核心区到原大港、开发区西区需30分钟左右，由核心区到原汉沽需40分钟左右，大大缩短了各城区、各功能区之间的距离。
优化线路 市民出行更便捷
滨海新区核心区线路重叠较多。滨海公交集团将以提高核心区公交覆盖密度为重点，对现有线网进行科学合理优化，做好超长线路改造，裁弯取直，有效解决核心区重叠、绕行等问题。
518路车队是新区首条核心区公交环线，线路连接开发区与原塘沽，途经核心城区主干道路，承担着运送城区主干道路客流的客运任务。昨日，记者登上518路公交车，进行了一次全程体验。司机刘师傅说：“如今坐这条线路的乘客越来越多了，客流量比以前增加了好几倍。”
“现在公交出行既省时又便捷。”在塘沽外滩站上车的张女士告诉记者，几年前，部分公交线路经常“绕圈子”，有时从塘沽金街到开发区乐购，本来坐车直线路程只需要20多分钟，竟然会绕近1个小时到达，这让她感觉十分无奈。而518路的开通解决了开发区和原塘沽之间缺少公交线路的问题，如今去两地办事，坐车不到半个小时就能到。
此外，滨海公交集团还开通了多条双城间公交线路，503路、515路、516西区路，形成了市区—东丽湖—开发区西区—滨海新区核心区各版块以点带面贯通。同时，528路、529路的开通，形成了联通生态城、空港与市区的交通动脉，更好连接了市区与滨海新区的交通往来。
新区公交集团相关负责人介绍说，今年新区将进一步优化完善公交线网，着重发展核心区周边区域的公交建设及优化调整，填补线网空白点，新开15条公交线路，调整10条公交线路，新购车辆100部，新建、改建公交场站7个，同时还将继续全面推进公交智能化建设，为市民出行带来更多便利。