在近日举行的2014年全国交通运输企业节能减排宣传推进活动总结会上，我市港城公交公司从全国1200家运输企业中脱颖而出，获评“全国交通运输绿色循环低碳建设优秀企业”。那么，港城公交公司是如何践行低碳理念，推进绿色公交建设的?
上午9点，一辆气电混合动力公交车稳稳停靠在公交6路福前首末站。早在2012年11月，公交6路车就整体换上了这种气电混合动力的新能源车，给乘客带来不少惊喜。市民范小姐：“老的公交车，尾气排放得比较严重，噪声还比较大，这个新的就比较环保，过来的时候没有看到排放的尾气，噪声也没有，感觉坐上去比较舒服。”
2010年起，我市启动实施交通运输行业“蓝天工程”，逐年淘汰高耗能、高排放公交车，引进低碳、环保的新能源公交车。截至目前，全市已拥有包括液化天然气公交车和气电混合动力公交车在内的新能源公交车160辆，占全市公交车总数的21%。这种清洁能源公交车在节能环保方面的优势十分明显。港城公交公司机务科副科长张劲松：“就拿2013年来看，我们一年当中，我们新能源车就可以替代燃烧的柴油是3200吨，然后对我们整个城市和乡镇减少二氧化碳及其他有害气体的排放在2200吨，节约燃料成本900多万元。”
为了使清洁能源车最大限度地发挥节能减排效益，公交公司还在新能源公交车上安装了监测系统，实时采集驾驶员的操作过程，并对驾驶员的操作行为进行分析，从而进一步改善驾驶员的驾驶习惯。港城公交公司机务科副科长张劲松：“对监控发动机的转速，确实起到了一些作用。因为发动机的你如果起速转速过高，那就无形当中就消耗了。像208路，我们去年每辆车差不多跟原先相比，百公里气耗下降了4公升左右。”
除了推广使用新能源公交车之外，作为年消耗燃料近9300吨的能源消耗大户，港城公交公司也不遗余力做好降本增效工作。去年4月起，公交公司在开展车辆定额消耗考核中，创新提出了对车辆油气考核的实奖实罚管理机制，加大节油奖励。港城公交公司机务科副科长张劲松：“就是说通过对车辆百公里油耗的计算，跟我们的考核标准相对比之后，得出这辆车在这个月之内究竟是节油了，还是亏油了。奖的话就是说，你节油节得多，我把单位的奖励额度提高到2元。记者：“相当于你节省一公升油，我补贴2元?”“对。罚的话，亏了1公升就罚款1.5元。”
这项措施的推出，大大提高了公交车驾驶员的油料敏感度。去年全年，港城公交公司的油料消耗同比下降了40万公升，天然气消耗同比下降49万公斤。
此外，公交公司还在一年一度的公交车驾驶员技能大赛中，设立节能大比武环节，每年评出“节能大王”并进行奖励，进一步提升驾驶员的节能意识。公交6路司机徐利娟就是出了名的“节能王”，每次加气都能比别人少加3公斤。徐利娟：“我不喜欢开快车，慢慢点，不会踩急油门，领导给我那点时间，反正我够了。其实节油，我个人看法就是不要油门太急、太猛，不能急刹车，缓缓地踩。”
港城公交公司机务科副科长张劲松：“驾驶人员主动性变强了，相当一部分的驾驶员，他都会去对我们的气瓶气压进行监控、进行调整。因为气瓶气压压力高了，耗气量就大，大家都明白了这个道理之后，气瓶气压高起来了，他就去主动采取一些措施，进行调整。”