7月1日起，防城港北站每天开行的动车、特快列车达到10对。面对市民旺盛的出行需求和接踵而至的游客，防城港市交通部门及时调整、保障运力，从早到晚，每天有7条公交车路线接送旅客往返车站与市区。
7月8日上午10时许，从南宁开往防城港北的动车D8291次停靠站台。在站前广场，市民许女士带着小孩登上了一辆开往企沙的公交车。“一出车站就有直达的公交车，真的很方便。”许女士说，防城港开通动车后，不少市民都选择搭乘动车出行，而防城港北站地处防城区与港口区之间，如何缩短换乘时间，是大家比较担心的问题，“如今看来，这一担心大可不必了”。
当天上午，在站前广场，南国早报记者看到，10多辆公交车一路排开，刚从动车下车的旅客根据自己的目的地，有序地排队上车。尽管旁边也有出租车和摩的，但公交车仍成为大多数旅客的首选。短短的四五分钟，一辆公交车就能“满载而归”。
“安排了7条公交线路对接防城港北站，要求每一辆公交车都进站接送旅客。”防城港市运管处城市客运管理科科长李斌说，自从防城港北站客运开通后，当地交通部门根据列车营运时间，安排调整了交通运输网络，当时就安排了6条线路、52辆公交车进站接驳乘客换乘;从7月起，公交车线路增至7条。
据李斌介绍，这7条公交线路为4、6、7、9、10、105、205，在车站运营期间，平均10分钟至半小时一趟，基本覆盖防城区、港口区的城市主干道，企沙镇、公车镇等外来人口相对集中的城镇，基本满足了乘客往返防城港北站的需求。
李斌说，根据他们调查，尽管要求上述7条线路的每一辆公交车都要进防城港北站，但因不少公交车是挂靠关系，在市区满载后，不会再进站候客，可能会造成“等车难”情况。此外，由于防城港北站基础设施并未完善，尚未建成公交车候车亭，停车秩序较乱。下一步，主管部门将根据客流量作出调整，适当增加运力，并根据实际情况，延长诸如直达白浪滩景区的公交车线路，实现“无缝对接”。